易车讯 日前,据乘用车市场信息联席会(乘联会)公布了7月1-14日销量数据,7月1-14日,乘用车市场零售57.8万辆,同比去年同期增长3%,较上月同期增长6%;2024年以来累计零售1041.7万辆,同比增长3%。
乘用车:7月1-14日,乘用车市场零售57.8万辆,同比去年同期增长3%,较上月同期增长6%,今年以来累计零售1,041.7万辆,同比增长3%;7月1-14日,全国乘用车厂商批发44.9万辆,同比去年同期下降23%,较上月同期下降15%,今年以来累计批发1,220.1万辆,同比增长5%。
新能源:7月1-14日,新能源车市场零售28.6万辆,同比去年同期增长27%,较上月同期增长6%,今年以来累计零售439.9万辆,同比增长33%;7月1-14日,全国乘用车厂商新能源批发25.1万辆,同比去年同期增长10%,较上月同期下降13%,今年以来累计批发487万辆,同比增长29%。
7月第一周乘用车市场日均零售3.9万辆,同比去年同期增长6%,较上月同期增长9%。7月第二周乘用车市场日均零售4.3万辆,同比去年同期下降1%,较上月同期增长4%。7月1-14日,乘用车市场零售57.8万辆,同比去年同期增长3%,较上月同期增长6%;今年以来累计零售1,041.7万辆,同比增长3%。
相对于6月初受端午节假日和高考因素影响,7月初销售状态较正常,下半月的销量增长压力将体现。近几年夏季车市淡季不淡的特征日益明显,2014-2019年7月车市零售占全年总量平均在6.9%,而2020-2023年7月车市零售占全年总量平均在8.4%,其中2023年达到8.8%的较高占比,日益向欧美老龄化市场过渡,普及化特征弱化。随着私车普及和智能电动车的快速增长,车主低成本出行游玩热情较高,私车报废更新补贴政策推动的购车需求持续加速释放,购车、换车出游也是部分家庭的最佳选择,有利于居民消费潜力释放。
7月第一周乘用车厂商批发日均2.8万辆,同比去年7月下降26%,环比上月同期下降21%。7月第二周乘用车厂商批发日均3.6万辆,同比去年7月下降22%,环比上月同期下降10%。7月1-14日,全国乘用车厂商批发44.9万辆,同比去年同期下降23%,较上月同期下降15%;今年以来累计批发1,220.1万辆,同比增长5%。
今年7月共有23个工作日,较去年的21个工作日多两天,有利于7月的产销平稳走势。随着车市增长的结构性分化,部分企业传统燃油车产能充裕,燃油车市场萎缩压力下的去库存特征明显,7月初车市批发走势较弱。
上半年持续增强的大幅促销,扰乱了车市正常的价格走势,终端价格修复需要一段时间适应,加上二季度超强的促销力度对下半年购车客户的消费产生透支效应,7月以价换量的效果有可能减弱。车企结合上半年战果,也将对市场预期、产品结构及上市节奏进行优化调整,或将进入蓄力期。
打开易车App,搜索“新能源极限续航榜”,获取最新测试数据
责任编辑: 毕业