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2021年，奇瑞集团实现96万多的销量，其中捷途品牌突破15万辆。这个牢牢锁定新时代旅行+智能汽车的品牌，总销量超过了46万。当然这个成绩捷途并不会满足，日前，捷途品牌发布了一款硬派SUV的概念车T-X。
捷途T-X是旅行+2.0的首款产品，新车基于昆仑架构打造而来。昆仑架构是捷途汽车基于奇瑞集团平台架构和“旅行+”市场定位，专门为“旅行+”打造的智能化平台架构。昆仑架构能够覆盖多种形式，支持非承载式车身与承载式车身形势。另外，在智能化方面该车也将搭载奇瑞打造的雄狮智驾系统。
外观是这款概念车最为吸睛的地方，全车采用了很多直线条来描绘出一个硬派的车身，两侧的方形车灯的塑造也很有特色，与常见的圆形灯组区分开来。方型的设计也很有助于突出年轻的气息。四四方方的设计让车子更加阳刚，另外尾部具备外挂轮胎的设计，并且不太一样的是，奇瑞将外挂轮胎的造型设计成方形，这样整个车子的设计理念就统一了起来。不难看出奇瑞在设计上的进步，捷途T-X从设计就给人心动的感觉。
除了正常越野车具备的能力，捷途T-X还提出了一个魔方组合和X-无限拓展的理念。因为越野车多多少少会面临一些个性化改装，而自己后期魔改在可靠性和设计感上肯定不如原厂来得靠谱。捷途T-X在研发之初就考虑到了这方面需求，甚至在车顶还设计了一个类似于无人机停机坪的顶棚，上面可见的多种拓展接口应该也将在后期匹配多种原厂拓展件，为用户提供更多个性化且有原厂可靠品质的改装件。
在动力方面，捷途T-X将会搭载1.6T与2.0T发动机，与之匹配的则是7速双离合变速箱和8AT手自一体变速箱，这一套动力组合也是奇瑞旗下车型常用动力组合，并有可能在未来提供纯燃油、氢燃料、混动、插混和纯电等多种动力形式。
从捷途目前的技术储备方面上看，它同时有着1.6T/2.0T，PHEV，电动四驱的相应储备，如以PHEV或电动四驱的方式切入，那么它能同时拥有燃油经济性、限购政策方面的优势。当然，这也要随着T-1的真正落地才能下进一步的结论。
至于智能化部分，是目前主流中国品牌中无需过多担忧的。在捷途T-X概念车身上，我们在车身上看到了相关传感器，智能交互领域，预计也会搭载如骁龙8155芯片之流的高性能芯片。根据捷途品牌上一次OTA的情况来看，捷途T-X的科技智能化水平应该会更强一些，并且针对捷途主打的“旅行”市场推出一些独有的特色功能。
从目前对捷途T-X概念车的外观静态体验上看，捷途T-X还是拥有不错的通过性和空间表现的，整个设计上也很符合人们对硬派SUV的审美。而昆仑架构似乎也能够为它带来不错的动力表现和智能化水准。
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