全新奥德赛：整车大升级，老车主直呼买早了！

不知道从什么时候开始，当我们听见奥德赛三个字的时候，总会有一种温馨温暖的感觉。

2002年第二代奥德赛正式由广汽本田进行国产，一举成为了中高端7座车型市场中的热门车型。2014年奥德赛迎来了全面的革新，最大的革新就是第五代奥德赛从那个不太像MPV的样子转变成了纯正MPV的模样。而在2019年广汽本田为奥德赛提供了混合动力系统，这也让它成为了国内首个拥有混动系统的MPV车型，也正是因为这个动作，让奥德赛一举成为了MPV市场中的爆款车型，如今，征战市场7年的第五代奥德赛也是迎来了产品全面升级和改变。

当看到全新奥德赛时，你会很直观的发现这台车在外观上有着很大的变化，与曾经奥德赛那种居家的设计风格相比，全新的奥德赛的前脸造型变得更加厚重，全新样式的LED灯组给整车提升了不少的精致感，新增的18寸熏黑轮毂也让整车不那么沉闷，于是全新的奥德赛拥有了可见的精致和高级！

车身的侧面造型几乎没有变化，轴距还是维持了老款车型的2900mm，只是在车车身长度上增加了14mm。而车尾的变化主要体现在尾灯造型上，整体风格更圆滑。

而关于这台全新奥德赛，大家讨论最多的就是这套“精装修”后的内饰，而从实际的感受来看，内饰的改动是这次改款最值得认可的地方之一。

车内的改变主要集中在了驾驶舱。新车采用了全新的中控台设计以及全新棕色配色，再配合上木纹装饰板的加入给车内增添了一些沉稳的感觉。

方向盘换装了新的样式，空调出风口也采用了流行的贯穿式造型，曾经的排档杆换挡如今也升级为了按键式，也让整个中控台的整体性更好。同时在中控台下方还增加了手机无线充电，实用性再次提升。

后排还是很好延续了改款前奥德赛优秀的乘坐舒适性和功能性。而最大的改变在于车内隔音的提升。改款后的奥德赛全系采用降噪轮毂、后排双层玻璃，而在实际驾驶体验中，可以明显的感受到隔音的变化。

前面说过，改款前的奥德赛已经售卖了有7年时间，所以在汽车智能化的今天，确实有些力不从心，而本次改款后的新车型在智能化上有了大幅提升。

首先就是车机系统搭载的Honda CONNNECT 3.0智导互联系统，整套车机系统不管是显示清晰度还是操作流程性都非常不错，并且还支持APP应用的拓展以及语音助手、车家互联、手机远程控制等等的智能化体验。

其次，全新奥德赛也搭载了Honda SENSING安全超感系统，集成主动巡航控制系统、主动刹车、车道保持、车道偏离预警等一系列主动安全配备，同时还新增后视动态提醒功能，让主动安全装备更加全面。

而说起奥德赛的配置，相信老车主们就要直呼买早了！因为改款后的奥德赛终于配置了感应式电动尾门，这绝对是一个非常重要的升级，毕竟对于MPV车型来说电尾门的加入是可以大大提升用车便利性的。

那么作为中期改款车型，新车的动力还是延续了老款车型的动力系统，而这套动力系统最大的优势就是在于可靠性和经济燃油性，同时由于混动系统的特性还能大大提升驾驶的质感。

这台7年都没有被我们看腻、买腻、玩腻的奥德赛，终于迎来了改款，虽然说动力系统没有改变，但内外的“精装修”绝对会让老车主看了直呼买早了，新车主直接种草了，吃瓜群众们开始拍手叫好了，相信MPV市场中的其他选手头皮也是阵阵发麻了！