摩卡DHT-PHEV 的底气在哪？真的卖贵了吗？

在刚刚过去的2021年，中国新能源车产销均突破350万辆，渗透率为13.4%。中汽协方面也预计，今年中国的新能源车销量将持续高速增长，达到500万辆。除了消费端，在厂商层面，几乎所有的厂商都达成了共识，电动化和智能化是未来汽车发展的大势所趋。

就是在这种背景下，魏牌汽车开启了摩卡DHT-PHEV的预售，打着“续航0焦虑”、“性能0焦虑”、“智能0焦虑”名号的摩卡DHT-PHEV，推出包括0焦虑智享版（长续航版）和0焦虑性能版（高性能电四驱版）两款车型，预售价格分别为29.9万和31.5万元。

摩卡DHT-PHEV解决了哪些痛点？

如果你有研究过PHEV插电混动车型的话，那么你会发现目前市面上主流PHEV车型官宣的纯电续航里程基本都在100公里以内，超过100公里的只有比亚迪DM-i的高配车型、玛奇朵PHEV等寥寥几款。

而根据《2021年度中国城市通勤监测报告》对全国42个主要城市的通勤调查中显示，北上广深的城市通勤空间半径达到38公里，而单程平均通勤距离为9.1公里。换句话说，就是每周哪怕只是单纯的公司-回家-公司两点一线的生活，每周通勤距离也要100公里是常态。

因此，绝大多数车型想要在城市里实现“周充”基本没戏。尤其是早期入手PHEV车型的车主，大多也是因为政策导向的原因购买的插电混动产品，特别是对于没有“家充”条件的朋友来说，那可怜巴巴的几十公里的纯电续航里程，约等于没有不说，还需要浪费时间去找充电桩，以至于后来大多数车主干脆放弃不用，但是比同级别燃油车还要高的馈电油耗，又让他们欲哭无泪。

因此，摩卡DHT-PHEV首先解决的就是续航焦虑问题。

配备了39.67kWh电量的PHEV电池，具备WLTC工况下204km纯电续航，这是一个什么概念？按照前面所说的平均通勤距离来说，魏牌摩卡DHT-PHEV，基本可以当一辆纯电动汽车来使用，并且充一次电可以覆盖5个工作日。

堪称当今世面上PHEV产品纯电续航的天花板。

综合续航实现1000+km，不仅能覆盖中长距离的出行需求，相对于同处30万级增程式造车新势力WLTC只有890km的综合续航，具备完胜的优势。

并且摩卡DHT-PHEV “0焦虑性能版”的系统最大功率达到355kW，最大扭矩762N·m，4.8秒即可破百；还配备的智能电四驱系统，能在泥泞与沙地路面，前后桥驱动力智能切换，保证脱困能力；冰雪路面切至智能四驱系统，最大限度利用地面附着力，实现平稳行驶和爬坡。

换句话说，魏牌摩卡DHT-PHEV又没有里程焦虑，充电焦虑，而且自己的油耗也远比传统燃油车低很多，但性能与驾驶乐趣又比传统燃油车高出很多。

其次，除了电动化方面的硬核表现之外，摩卡DHT-PHEV在智能化层面也相当豪横。

一方面， 摩卡DHT-PHEV整车拥有5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、1个感知摄像头、1个高清模组，同时在EyeQ4H芯片的加持之下具有强大的智能辅助驾驶能力。

不仅让摩卡DHT-PHEV配备了HWA高速驾驶辅助、NOH智慧领航辅助等高阶智能辅助驾驶系统；在日常通勤中，摩卡DHT-PHEV还能通过融合泊车、遥控泊车、循迹倒车、透明底盘等，解决用户在狭窄车位泊车、狭窄道路倒车等痛点，给予全方位的驾驶辅助支持。

另一方面，卡DHT-PHEV的智能座舱采用的是业内都在“疯狂迷恋”的高通骁龙8155芯片，不仅能够实现AR-HUD、9.2寸液晶仪表、14.6寸触控高清显示屏和9寸触控面板屏之间的四屏联动，在“小魏同学2.0”版本上还具备更聪明的语音交互能力。

值得一提的是这个“小魏同学2.0”，支持功能配置的可见即可说、20秒连续对话、上下文理解等，全感官洞悉用户需求。同时更有沉浸式图形图像、计算机视觉、VIMS面部识别和AI等功能，可以实现车内外 360度无缝感知。旨在让汽车不再是冰冷的交通工具，而是关怀备至的智能伙伴。

摩卡DHT-PHEV真的贵吗？

在摩卡DHT-PHEV开启预售后，很多人网友表示这价格“贵”了。如果单从29.9万元-31.5万元的预售价格看，摩卡DHT-PHEV比燃油版贵了11万左右，似乎是有点小贵。但事实上，

首先，从摩卡DHT-PHEV的定位看，该车的竞品车型应是31.59-37.09万元的领克09PHEV、33.8万元的理想ONE等车型，而这些车型的售价无一不在30万元以上。

其次，结合同级纯电续航最长的204km、4.6秒的百公里加速、每百公里油耗5.5升、L2级智辅助驾驶、高通8155智能座舱等方面来看，无论是纯电续航、动力、油耗、智能科技配置，摩卡DHT-PHEV给出的基本都是当下PHEV车型的“满配”。

所以我们在回过头来看摩卡DHT-PHEV那29.9万元起预售价格，真的还贵吗？

总结

在预售会现场，魏牌官方表示：随着摩卡DHT-PHEV的上市，接下来包括拿铁、玛奇朵等魏牌全系都将推出PHEV版本，全面进入智能DHT新时代。

除了咖啡系列车型的焕新外，2022年也是魏牌的产品大年，从成都车展全球首发亮相的圆梦，也将于年内上市，而且未来还将推出更多系列车型。

与此同时，魏牌还将推出一款全新的6/7座中大型SUV，真正对标理想ONE、蔚来ES8和汉兰达等车型。这款车型将在年内上市，成为魏牌最能走量和提升品牌力的车型。另外，魏牌还将推出一款高端家用MPV车型，这个市场目前可以说刚刚启动，未来市场前景非常广阔。

而从目前行业来看，在纯电技术得到根本性突破前，PHEV将会成为当下用户的最好选择，也是汽车行业的最优解。换句话说，谁能占领PHEV的技术制高点，基本就代表着在5到10年内，占据了优势高地。

因此，现在先人一步推出了DHT-PHEV的魏牌，无疑是取得了先机。