为什么热门车型的同品牌“弟弟”们卖得都不太好？

在车市当中，我们不难发现存在着那么一些两台几乎一样的车型，却挂着不同的商品名售卖的情况，比如在广汽本田有雅阁和皓影，在另一家合资厂东风本田就有英仕派和CR-V；丰田也是一样，在广汽丰田有汉兰达，在一汽丰田就有皇冠·陆放。但是仔细研究研究就能发现，很多诞生于热销车型之后的“弟弟”们，卖得都不算很好。下图是威兰达和荣放、雅阁和英仕派同时期销量对比图，可以看出，无论是威兰达还是英仕派都居于下方，而且差距还不小。您可能不由得产生疑问，为什么几乎一样的两款车，一看销量为什么差这么远？我们分析，大概有下面的这些原因。

1、投放市场晚，认知度低

在国内车市投放太晚可以说是这些“弟弟”车型们并不算成功的最重要的原因之一。在中国市场，投放得越早、被人认识的时间越长，销量一般都会比较好。比如以本田雅阁为例，雅阁进入国内是1999年前后的事情，经历了6代雅阁的登峰造极、7代雅阁的颜值巅峰、8代雅阁的全方面成功，已经在中国人民心中留下了非常深刻的优点印象。但反观英仕派，这个中文名字都是最近一拍脑门音译过来的了，Inspire在海外有多厉害、多是一个图腾一般辉煌的车型，在国内就没有存在过，更别提什么存在感和市场认知度了。

1. 产品本身问题

我们仍然拿本田的两组产品，雅阁/英仕派以及皓影/CRV进行对比，雅阁在中保研25%偏置碰撞测试中，很幸运的拿了个G的成绩，但是英仕派的成绩却令人无法直视——接近弯折的A柱和不甚理想的假人伤害数值，给刚刚经历过“帕萨特碰撞成绩”洗礼的中国消费者以极强的视觉震撼和心理震撼，导致本来就没有什么人认可的英仕派更加没人认可，反映在销量上就是肉眼可见的悬殊。

所以，这些“弟弟”车型们多数不甚成功的原因，就在于认可度太低，面向消费者之前没有能向大家证明自己，然后就导致了这样的结局。另外，不只是同品牌之间，同一平台下，不同品牌之间也有类似情况，比如现代起亚集团，起亚的产品混的就没有现代吃香，大多数情况下也是同样道理。对于消费者而言，只要产品没毛病，选谁家的看腰包。