高不成低不就，WEY玛奇朵靠“混动”出名被嫌贵，注定凉？

混动车型一直都非常受到消费者的关注，它们一般有着比燃油车型更出色的经济燃油性，日常用车成本更低，部分车型还可上绿牌，在出行便利程度上有一定的优势。随着比亚迪DM-i系列车型的热销，各大车企也推出了更多的混动车型，WEY玛奇朵DHT就是搭载了长城混动技术DHT的首款车型，然而并没有复制比亚迪混动系列车型的销量神话，2021年11月的销量仅有一千多辆，这是为什么呢？下面一起来看看。

从外观上来看，WEY玛奇朵DHT和WEY摩卡有着类似的设计语言，前脸采用了标志性的六边形中网设计，日行灯还保留了经典元素，不太一样的只是内部填充的网状镀铬，整体看上去年轻时尚。车身侧面给人带来的第一感觉就是宽厚，在车顶、车窗边缘都加入了镀铬饰条装饰，与摩卡一样也都采用了溜背式的设计，视觉效果更具有较强的运动感。车尾的设计则没有太多看点，只在底部采用了黑色包围，错落有致的线条比较有层次感，也更有辨识度。

进入车内，WEY玛奇朵DHT的内饰和摩卡也有颇为相似，中控用贯穿式的红色缝线分为上下两层，从而勾勒出了不错的层次感，横放在中间的14.6英寸的中控屏幕更加吸睛，不仅好看还实用，显示效果和操作流畅度都不错，大多数功能设置都可以用屏幕进行操作，同时液晶仪表的尺寸也不小，只是设置靠下了些，配有HUD抬头显示，驾驶的时候想看的信息可以一目了然。

WEY玛奇朵DHT定位在紧凑型SUV，不少消费者将其作为家庭用车使用，但实际的表现并不出彩，虽然因为溜背的造型设计，将座椅的高度降低了些，虽然保证了头部空间，但对乘坐的舒适性有很大的影响。

WEY玛奇朵DHT搭载了智能DHT油电混合动力系统，采用了1.5L自然吸气发动机与前置发动机组成，系统综合功率为140kW，综合扭矩为370N·m，动力表现强劲，并且该车的NEDC百公里综合油耗为4.7L，经济燃油性不错，在同级别车型里面，也是占有优势的。

写在最后

WEY玛奇朵DHT的定位存在高不成低不就的问题，DHT混动技术虽然是个亮点，但也因此面临不同的对手，首当其冲的就是比亚迪宋PLUS DM-i，虽然在价格上玛奇朵DHT相比宋PLUS DM-i相差不大，但玛奇朵DHT存在购置税，加上高额的购置税，玛奇朵DHT是没有优势的。并且混动市场的份额大多被日系车瓜分，比亚迪混动系列在这里可以凭借着价格优势虎口夺食，而玛奇朵DHT作为一款品牌价值也不高的车，价格也不低的车，想要和这些车型抢市场几乎不可能。