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网友经常开玩笑说道，中国消费者是最难“伺候”的，也是最精明的，不仅货比三家，还往往希望用最划算的价格买到面面俱到的产品，买车？当然也不例外。
所以近些年自主品牌雄起，相当一部分靠的就是吃透了消费者的心理，要是再进行细分的话，一台成功的家用七座SUV哪点最被看重？我认为“均衡”是关键，但可惜的是，目前市面上多数产品，要么空间巨大，但受体重制约注定油耗高；要么纯电产品日常通勤美滋滋，但续航又成了用户的痛点。
鱼和熊掌兼得看似不可能，但随着科技的发展，比亚迪对此满怀信心，派出比亚迪唐DM-i这名选手作为回应。
它共有三个型号，入门款纯电续航里程为52km，余下两款为112km，售价区间为18.98-21.68万元，性价比可谓杀伤力巨大，而本文的主角为112km续航的顶配版本。
高效智能的混动系统
顾名思义，这台比亚迪唐DM-i真正的黑科技是它的动力系统，刚开上手后就能发现，它的动力匹配突出一个“顺”字。
在广州熙熙攘攘的闹市街头，我本以为驾驶着这么一台尺寸不小的中型七座SUV会倍感压力，然而这套动力系统的标定非常平顺，属于那种无论是新手还是老司机都会喜欢的类型，亲和力十分强。加上相对轻巧的转向和不错的视野，即使应对走走停停的路况都游刃有余。
行进中需要超车时，深踩油门，在电机的加持下整台车的动力响应也非常棒，让你完全忘记它的尺寸与体重。官方公布的0-100km/h的加速时间为8.5秒，无论是市区通勤还是高速公路巡航都够用了。
而且惊喜陆续有来，在试驾过程中我并没有刻意去节油驾驶，整体还是要跟上车流速度，甚至有时候还要见缝插针，在这种典型的快节奏驾驶的城市工况下，这台比亚迪唐DM-i的综合油耗竟然和一台混动小轿车差不多。
后来我留意到，原来在混动模式下，它还是以电机驱动优先，即使电池储能不足时，发动机也会优先“供电”给电动机，所以能够很好地兼顾低油耗与平顺性。
当在市区兜兜转转“打卡”一轮后，便前往位于广州沙湾古镇附近的观龙岛。在高速公路中，发动机便成为了主角，它聪明的地方在于，既能够在最高效率的区间运作，又能将多余的能耗转化为电能，从而给电池充电，而且据观察，充电的速度还挺快的，绝非噱头。
如今物价飞涨，油价首当其冲，拥有如此混动技术的比亚迪唐DM-i，在城市中可以使用纯电和混动模式行驶，而跑长途也不用烦恼续航问题，并且巡航时油耗也相当理想，忽然脑海想起了那句经典语——“科技改变生活”。
确实在超级混动的加持下，不仅让车主无畏高昂的油价，每天放心开车上下班，更难能可贵的是，也让用户在自驾游时，放松心情尽情享受，毕竟省下来的油费还能吃顿好的。
让出游更轻松惬意
除了动力部分带给我惊喜外，这台比亚迪唐DM-i的行驶质感也完全出乎我意料，甚至说它达到了越级的表现也不过分。
我猜应该没人会开着城市SUV去越野，但出游往往意味着充满不确定因素，而遇到修路则是大概率事件。压过破损路面时，消费者最关心的NVH表现也毫无破绽，底盘传上来的声音偏低沉，相当有厚实感，用老一辈朋友的话讲，就是“德味儿”十足，即使它装备了20英寸大轮毂，在保证了颜值在线的同时，丝毫不影响整体的行驶品质。
也许这就是大家越来越青睐SUV车型的原因吧，毕竟自驾游遇到这种情况，如果是传统轿车那肯定捉襟见肘，轻则蹭底，重则绕路，而比亚迪唐DM-i拥有足够的底盘离地间隙以及避震行程，可以非常从容淡定地通过。
而日常大多数铺装良好的路面上，比亚迪唐DM-i的底盘虽然整体偏舒适取向，但对于操控性和平稳性依然兼顾得很棒，非常符合车型的定位。
丈母娘都点赞的空间和舒适
但凡有过长途自驾游经历的朋友应该都知道一台车的空间和座椅舒适性有么多重要，因为平常在市区通勤，手和脚都不需要长时间保持一个姿势，所以优秀的座椅人体工程学相对没那么突显。
比亚迪唐DM-i那接近4.9米的车长和1.95米的车宽注定了车内空间比较可观，除非满载篮球队员，不然对于标准身高的成年人而言，都称得上相当宽裕。其实大空间不仅影响实际乘坐舒适性，还会从视觉上影响人的心情，尤其对于小孩或儿童，这点在举家出游时尤其能体现。
当然空间再大，座椅不舒适也是空谈，好在比亚迪唐DM-i的全车座椅都非常厚实，而且填充物柔软适中。我开的这台还是顶配车型，所以“享乐”待遇极高，像腰部支撑、座椅通风、加热、记忆甚至腿托调节都统统装备。
后排座椅支持前后移动和靠背调节，不仅灵活性强，最重要的是能够满足长途出行的乘客多样化需求。像我就喜欢坐得比较“躺”，但许多老人家就喜欢端坐，所以独立调节的后排靠背真的非常实用。同时坐垫长度和高度都十分合理，意味着对大腿的承托相当足够。
当我们到了目的地后，打算将座椅全部放倒，第三排座椅翻折后，与行李箱形成全平状态，容积对于长期开着紧凑两厢小车的我而言，可以称得上巨大了。而将第二排也放倒后，便形成了贯通的超大空间，如果能与爱人躺在车厢里数星星就再合适不过了。
颜值在线 内饰越级
停下车后终于可以“回味”一下这台比亚迪唐DM-i的外观了，虽然与其他版本区别不大，但这套设计语言却是我非常喜欢的。
本次试驾途径多个广州著名“打卡”地标，无论是与“小蛮腰”同框，还是停在充满欧陆风情的沙面小镇里，这台比亚迪唐DM-i都能轻松hold得住。最让人敬佩的一点，就是外观看起来既洋气十足，同时又能将国潮设计元素融入其中。
同样给我好感的还有内饰豪华氛围的营造，科技感和档次感很强，甚至如果你拿它来对比同价位区间的合资竞品，更是感觉物超所值。
两幅方向盘为比亚迪自家最新款式，同时论握感也是很高分的，包裹的皮质细腻柔软，而且方向盘直径适中，环身较粗壮，双手握起来很“饱满”。
中控台层次分明，并且运用了多种材质突显质感，比如那大面积的钢琴黑饰板与翻毛皮，同时再以拉丝铝合金贯穿其中，整体搭配很考验功力，好在最终所呈现的效果非常符合大众审美，所采用的深棕色搭配，相比全黑配色，更容易将豪华氛围烘托起来。
写在最后
“贪玩”是人的天性，但现实生活中依然要惦记着柴米油盐，说实话如今养车成本日益上涨，大部分家庭都希望拥有一台“全能”的车，既能够充当日常生活的好帮手，又能够成为出游时的好伙伴。
就比如今天体验的这台比亚迪唐DM-i，拥有最新的混动技术加持，日常甚至可以把它当成纯电车使用。而拥有大空间、高配置的同时，最重要的是无续航焦虑，让用户自驾游可以更省心、更省钱，试问像这样的国货精品，我们有什么理由不支持吗？
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