2021全年MPV销量出炉！传祺M8销量超越艾力绅

文/磊磊

近日，乘联会公布了2021年市场各款车型销量。作为颇受我国消费者青睐的产品类别，MPV产品的销售，也视作我国车市的一面晴雨表。

获得销量冠军的，是五菱宏光车型。宏光车型的销量首位与绝对销量数字，早已是无可动摇、怀疑的事实，但我们现在所思考的点是“五菱宏光究竟算不算一款MPV”。

毕竟主销车型六万元以下的它，无论实际产品力，或是市场目标人群，相比起排行榜上的其他车型，似乎确实是处于两个不同世界、两个不同的产品维度。

获得销量亚军的，则是别克GL8车型。

GL8 刚刚完成产品更新不久，形成了陆上公务舱、陆尊和艾维亚的全面布局，价格覆盖区间也从 23.29 万元一直到 52.99 万元。别克直接用 GL8 一款产品打通了家用 MPV、商用 MPV 以及豪华行政 MPV 的渠道。

获得销量季军的，则是传祺M8车型。

似乎M8 是在丰田的大佬级 MPV 埃尔法身上学到了什么，高配车型换装了非常夸张的直瀑式前脸，而低配车型格栅面积也有所加大，总的来说就是非常霸气，非常吸引眼球。另外M8 在售价上要比同级别的 GL8、威然便宜了不少，而且做工用料水准和动力水平也并不差。

获得销量第四位的，则是五菱凯捷车型。外观方面，分体式大灯、悬浮车顶都带来了不错的视觉感受。车内，中排座椅装载磁浮式四向滑轨，纵向滑轨560mm，横向滑轨最大160mm左右滑动，可有多种座椅组合形式，中排座椅还能提供72°开角的独立腿托。

内饰层面，五菱凯捷整体线条简洁干练，但也不失流动感中控面板及车顶处面积宏大自然融入的平底式方向盘、中央触控大屏等都展示着较为明晰的科技味道。

安全配置方面，五菱凯捷配备ADAS智能驾驶辅助系统，包括防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、车道保持辅助以及车道偏离预警、0-150km/h全速域自适应巡航等。动力层面，新车搭载一款1.5T涡轮增压发动机，匹配6MT或CVT无级变速箱。

获得销量第五位的，则是本田艾力绅车型。本田在中国市场布置了两款兄弟MPV车型，分别是东本艾力绅以及广本奥德赛。奥德赛早在2004年便引入国产，知名度要比艾力绅大得多，但以近期MPV销量来看，艾力绅明显占据上风。6月份艾力绅售出5158辆，同比增长46.4%，排名第五位，而奥德赛则排名第七。纵观2021上半年销量，艾力绅共售出26571辆，也要领先于奥德赛的23697辆。

艾力绅与奥德赛均只保留了2.0L混动车型，同时艾力绅的入门售价要比奥德赛高出一些，但它仍然能收获更高的销量，这背后的最大原因在于车身尺寸要比奥德赛大出一圈，实际视觉感受上也要更饱满霸气，满足家用的同时也可兼顾公务接待。

新车的内饰变化更令人感到惊喜，液晶仪表、悬浮式中控屏、按键式换挡机构、棕色真皮座椅的加入都令其内饰终于显得不再那么老气横秋。另外中控屏幕里还集成了第十一代思域同款的本田CONNECT 3.0智导互联系统，人机交互体验将得到进一步改善。

动力方面，别抱有太多幻想，毕竟只是中期改款，所以东风本田中期改款艾力绅还是搭载了现款车型上那套第三代i-MMD混动系统。平顺、安静、需要时也能撑得住；则是我这套混合动力系统的定调；立足日常慢速通勤，比如从地库向地面驶出时，当我轻踩上第一脚油时，我能感到东风本田中期改款艾力绅的动力储备还真是蛮充裕的，并且20km/h以下速度段那种毫无过程、全无拉扯的顺畅出力，也是限定混动车主的享受。