冠道1.5T的动力托着那么大一个车，是过度压榨发动机吗

冠道1.5T的动力托着那么大一个车，是过度压榨发动机吗，作为本田中型SUV的代表车型，皇冠路的车身长度为4,816毫米，轴距为2,820毫米。 在同类车型中处于上游水平。 版面设计圆润流畅，有别于其他温和的日式设计风格。 它是独一无二的，并在市场上得到广泛支持， 1.5T版最大马力193头，最大扭矩243牛米， 虽然它在市场上非常受欢迎，但它也提出了问题，冠道1.5T的动力真的够用吗？ 会不会过度的压榨了发动机，下面就带你一起来了解下。

第一位车主：我是今年8月底提出的19种低配合，全种类达到24万7，现在跑了2000公里以上，平时跑高速的情况比较多，平均耗油量是7.8L，启动动力一般，高速隔音危险，发动机的声音听得很清楚，我觉得动力到了二三十也足够了，超过了也没有压力，家里现在有1.8T帕萨特，整体动力不比那个差，我现在很满足，我担心1.5T的动力会不会跟不上，但是体验后真的不是这样。

第二位车主：我是首批冠道车主，1.5T顶配，目前驾驶7万公里以上，都正常，平均耗油量8.2L，除了踩油门的声音稍大之外，其他的都不错，当初，买了这辆车的最主要空间，后排空间基本无敌，座位有点硬，以前可以和同事从广东回到内地，在车里无聊而后排打扑克，底盘的表现很普通，没有朋友的道观L底盘很可靠，说动力还足够，跑不了的人都是没开过车的人。

第三位车主：我18年8月提倡冠道1.5T，着陆在26万5，1.5T的动力无论在市区还是高速都足够，当然可能不满足于想要什么样的背靠背，车是好车，但是不适合所有人，买车要看自己的使用情况和具体要求，其实这个1.5T的动力比一些国产甚至合资2.0T的强得多，加速很顺利，但是有点发动机油增加的情况，其他都不错，当然习惯了快车的人可能不习惯，但是车壳也很大。

第四位车主：我是17年7月买的1.5T首位，那时涨了5000元以上，现在跑了5万公里以上，行驶品质和感觉都很满足，综合耗油量为9个左右，家用动力足够，前提是你不是暴走党，油的增加看地方，东北地区可能会慎重购买，我是山东省的，发动机油增加了，所以没有召回，我觉得没关系，还需要时间。

第五名：我是去年买的1.5T冠道，当初重视的是冠道的空间很大，外观也还不错，但是，停车位太长了很难找，停车很不方便，空间大确实方便了，但是这个1.5T的动力确实有点不够，起步肉，但是中后段还可以，不算太差。

第六名：我今年1月买了跑1000公里以上的冠道1.5T试车，因为手头有点紧，所以我喜欢这辆车，试车便宜几万元，现在跑了2.5万公里以上，我对动力的要求也不大，190多个马力市区就足够了，综合耗油量是9个，这样大的车还是很省油的，最主要的还是冠道空间很大，家里的孩子多也不怕了。

冠道1.5T的动力真的是“马车”吗？答案因人而异，但是，大部分车主都说这辆车的动力足够了，虽然采用了和雅阁同系列的L15B发动机，但是调校却各不相同，即使拖了1.7吨以上的大汉也不会拖后腿，可以看出本田发动机不是浪得虚名的、