多线并举,严把质量关,上汽大众的电气化转型之路

2021年被称为“造车大战元年”,在碳达峰、碳中和的背景下,国家大力发展新能源汽车产业,传统车企和互联网巨头组合布局新能源汽车产业。如何应对挑战并抓住这个机遇,是车企面临的新课题。上汽大众作为国内资历最老、规模最大的合资企业之一,率先布局电气化转型,随着ID.家族的上市,上汽大众开启了一段电动化全新征程。

那么在这条道路上,上汽大众都做了哪些功课呢?

ID.家族出击,上汽大众打开新能源市场

很难想象,在不到一年的时间里,上汽大众就接连推出ID.4 X、ID.6 X与ID.3共三款纯电动车型,并精准覆盖了SUV、跨界车两大领域,满足了当下消费者更多的使用需求。

上汽大众的扩张之所以如此迅速,一方面要归功于上汽大众先期对产品结构的调整,另一方面的优势则来源于斥巨资打造的MEB工厂。

众所周知,为了加速电气化进程,上汽大众在上海安亭打造了一所全新的MEB平台新能源工厂。需要着重说明的是,上汽大众为建造这所工厂前前后后共投资了170亿元人民币,并引入了多项国内首次使用的前沿技术。实现了全生命周期内“可视、可追溯、可预测”的诸多特点。

而在模块化概念的加持下,除了效率的提升之外,ID.家族的产品质量、性能也得到了极大保证。

例如在电池技术方面,上汽大众为其专门装备了超越同级平均水准的强化铝外壳、防爆阀等。同时,为了进一步验证电池组的安全性,上汽大众还超越国家标准,对其进行了包括碰撞、火烧、盐雾、化学腐蚀等多达338项测试,综合累计道路耐久试验超过350万公里,相当于绕地球赤道将近88圈。

当然,仅有电池安全还不够,上汽大众还格外关注ID.家族的驾乘安全,配备了大量高强度钢板,以及超强度热成型钢板。

以ID.4 X为例,车型在曾在去年10月的中国保险汽车安全指数(C-IASI)规程(2020版)首批测评中脱颖而出,顺利拿下四大指数全优的成绩,其中包括了“车辆的耐撞性与维修经济性”、“车内乘员”、“车外行人”以及“车辆辅助安全”,而这也是自C-IASI更换至更为严苛的标准以来,测评史上的最好成绩。

奥迪Q5 e-tron独当一面 上汽大众占领高端市场

2021年,上汽大众不仅完成了电气化的布局,也同时提升了品牌的高端化之路。除ID系列车型之外,有一款车型也代表了上汽大众电气化的决心,那便是纯电车型奥迪Q5 e-tron,该车一经推出,便引起了市场诸多消费者的关注。

值得一提的是,虽然车型命名中有“Q5”的字样,但Q5 e-tron并非“油改电”产品,而是一款出自大众MEB平台,集科技、豪华、智能于一身的纯电SUV。

此外,奥迪Q5 e-tron还满足了不同用户的各类使用需求,提供了6座、7座两种座椅布局选择,高度还原了家庭用车场景,让每一次出行都变得温馨可靠。

需要特别强调的是,因为上汽奥迪Q5 e-tron是一款专门为中国用户打造的高端豪华纯电SUV,所以新车不仅凝聚了奥迪最前沿的科技结晶,同时还吸取了上汽大众30余年以来对中国市场的理解。从某种意义上来说,上汽奥迪Q5 e-tron一款真正了解中国消费者,可以独当一面的纯正德系高端纯电SUV。

伴随上汽奥迪Q5 e-tron共同揭晓的,还有上汽奥迪全新的online mix offline新零售模式,致力于在用户全生命周期的每一个细节展现豪华品牌的服务品质。

在该模式下,上汽奥迪旗下产品将实行全国统一售价标准。消费者的购车流程更加简洁,在线上即可完成车辆配置选择与车辆预订流程,体验数字化合同在线直签服务。而都市店授权代理商除了车辆销售之外。还将为客户提供试乘试驾、车辆交付、产品咨询等服务,进一步拉近与用户之前的距离,优化线上选车、购车、问车的一体式体流程。

迈入电气化时代,汽车行业将迎来前所未有之大变局。但无论是产品实力还是“智”造实力,上汽大众有底气与自信参与到新一轮竞争中,上汽大众的执行力也确实没有令人失望,未来战绩如何,让我们拭目以待。