等了8年就这，新款Jeep自由侠曝光，落寞不是没道理的？

越野车虽然在国内属于小众市场，但是有情怀加持，还是会有不少消费者趋之若鹜的。即便是被戏称为“工业垃圾”的BJ212也能卖出不少，而已经推出中国市场的铃木吉姆尼被平行进口引入，都能炒到“天价”。但在小型SUV越野车市场并没有对少对手的Jeep自由侠却始终难以发光发热，算上整个2021的销量Jeep自由侠都只有1000台左右。

长达8年没有改款，在产品力上跟不上主流和消费者需求是其很大的一个问题。而近日，Jeep自由侠才终于在海外爆出了新款，并且发布了新款自由侠Trailhawk车型官图。该车对外观、内饰、动力等方面进行了升级，预计国内版会在年内正式上市。那么姗姗来迟的Jeep自由侠，能扭转颓势吗？

Jeep自由侠在2016年登陆中国市场，那个时候凭借着Jeep的经典外形和在Jeep车系内不算高的门槛取得了不错的销量，销量最好的时候一度能达到5000台左右，这对于受众偏小的市场来说是个不错的成绩。

然而2019款的Jeep自由侠将动力换成了1.3T发动机+干式双离合，被吐槽“没有奔驰的命，得了奔驰的病”，这台发动机表现并不尽如人意，而是还是存在变速箱顿挫等小毛病。随着Jeep在国内口碑的下滑，越野能力不强、家用有不省油的Jeep自由侠卖得不好也就不奇怪了。

Jeep自由侠最值得称赞的地方就是外观了，Jeep的家族式设计很大意义上能代表经典越野车的模样，放在现在也并不过时，而中期改款的Jeep自由侠也在继承这一特性。根据新款自由侠Trailhawk车型官图来看，新车大体上还是经典的样式，只是缩小了进气格栅的尺寸，外加更新了灯组的造型。内饰方面新车换装了与指南者类似的家族式三辐造型多功能方向盘和仪表盘，并未对其他部分做出太大改变，而现在看来这些显然是难以满足时代需求的。

在动力方面，海外版的Jeep自由侠将原先的1.8L汽油发动机和2.0L柴油发动机，换成了与国产版车型一致的1.3T发动机。传动方面配备的是6AT和9AT，国产的双离合并未出现。虽然1.3T还是难以打动挑剔的消费者，但如果后续国产版也能采用6AT和9AT的话，饱受消费者诟病的变速箱顿挫问题能有所改善，那也算是为数不多的好消息之一了。

写在最后

长达8年，等来的只是改款，而不是一个彻底的换代，相信不少消费者大概还是会感到失望。从新款Jeep自由侠综合表现来看，除了传动部分，其他方面并未让人感受到太大的诚意，基本没有太大的改进，预计还是难以对扭转现状产生多大的帮助。