外观设计上，运动套装和和豪华套装相比更为激进

德系豪车如今在国内可谓是最畅销的豪华品牌了，尤其是奔驰和宝马，品牌历史都十分悠久，经得起时间检验。而车主经过了一年时间观察以后，发现还是宝马比较靠谱，所以提了一台宝马525Li M运动套装，全部办下来43.5万落地，开下来以后觉得有些话不吐不快。43.5万喜提宝马525Li，才开一个月行驶了2500公里，车主：我只想说三个字！

外观设计上，运动套装和和豪华套装相比更为激进，在大灯下方还有网状设计的前包围，轮毂也从沉稳的细辐条设计，改为五辐双条设计。当然最喜欢的莫过于硕大的双肾式进气格栅，使得整个车头看起来非常霸气。侧面修长的线条和较为低趴的车体看起来四平八稳，宜商宜家，散发出一种优越感和气质。

而车内的内饰上，运动套装和豪华套装大部分都相同，一样的悬浮式液晶屏、钢琴烤漆副驾驶饰板，鸡腿档杆。就方向盘不太一样，豪华套装三幅式方向盘下方的辐条是镂空的，而运动套装则是完全实心。对于车主来讲差别都不大，最初就是图运动套装听起来好听，豪华套装有点装土大款的感觉，就没选，当然这是自己的感受，不代表别人。

舒适度方面，5087mm车长，3108mm轴距，留给车内的空间很宽裕，车主1米81，穿上鞋1米83，坐在后排腿部空间还有1个半拳头，头顶剩半个拳头，家里人就我最高，所以后排空间完全不担心，媳妇1米66，在后排就像坐沙发一样。座椅舒适度马马虎虎，滤震效果也一般，过减速带颠簸明显，但不至于把人弹起来，就是明显能感觉到这台车没有专门针对过减速带滤震做过努力，一切顺其自然。

搭载2.0T涡轮发动机，马力184匹，扭矩290牛米，使用采埃孚8AT变速箱，算是目前这个价位能买到最好的动力组合之一，就结构的稳定性来讲，采埃孚8AT算是业界翘楚，耐用好用，故障率低，变速平顺不顿挫。加速8.6秒破百，不算十分强劲，但加速过程线性，非常值得肯定。官方油耗6.6L百公里，自己开下来都是在9L到11L之间，作为一台中大型轿车，完全能接受。自己上一台紧凑级SUV都经常是9个油的油耗，525Li平均10L油，很省油了。

采用前置后驱驱动，转向半径小，操控灵活，后轮发力也比前轮发力更足，前双叉臂式独悬，后多连杆式独悬，车辆的稳定性更好，只要不是急刹踩到底，平时踩个刹车基本不会出现点头的情况，车内乘员体验度会更好。但后驱驱动的劣势是更容易打滑，幸好车主家在南方，路面不容易结冰。

最后在配置上，525Li的宝马5系并没有太丰富的配置，哈曼卡顿音响需要选配，全速自适应巡航也没有，360度全景影像也需要选配。但一些硬性配置，比如LED灯组、驻车雷达、天窗、皮质的方向盘和座椅等，都没有落下。大部分预算感觉都用在三大件上面了，2.0T的发动机，采埃孚8AT，纵置发动机平台，用着都很顺手。

如今新车提回家，才开2500公里，车主只想说三个字：真不赖。都说“坐奔驰开宝马买奥迪”，车主日常都自己开车，选择宝马确实是更好的选择，操控更好，转向灵敏，性价比确实很好。当然缺点也有，一个是动力不怎么充沛，同价位的奥迪A6L都224匹马力了，加速7.34秒破百。而同价位还有凯迪拉克CT6，241马力+10AT，加速也很快。