细品福特EVOS：找准年轻人的喜好

对于滚着铁环、弹着弹珠长大的老一辈来说，汽车就是单纯的代步工具，安全、皮实就可以了，但对于被互联网科技养成了挑剔“胃口”的年轻一代而言，仅仅强调实用是远远不够的。因此，当下的汽车正朝个性化、多元化、智能化方向推进，意图迎合新生代的喜好，走出不一样的道路。

那么在年轻人的眼中，心仪的车该是什么样子呢？正所谓千人千面，我们每个人心中的答案或许相距甚远，而车企对此的认知也有差异，因此我们能在市面上看到各式年轻产品登台，其中的EVOS 就是福特交出的答卷。

初见福特EVOS，很多人会被其炫酷的造型所惊艳，认为它是一台新能源车，然而尽管和电马（Mustang Mach-E）同属FNV智能网联全网架构，但福特EVOS仍保持着燃油车的身份。

的确，脱胎于“势能美学”设计的福特EVOS能给人留下深刻印象，让人发自内心给出“帅”的评价。“帅”从何来？主观感受之下其实不乏客观依据，比如以2945mm轴距打造出4920mm的车长，两者比值接近黄金分割比例0.618，在绘画领域，依照这一比值构图能给人更加自然的视觉效果，汽车造型也是这个道理。

另一方面，溜背式车尾、悬浮式车顶、20寸捛合金运动轮毂等都是时下比较流行的年轻设计，福特恰好又比较喜欢肌肉感的线条造型，所以我们看到的福特EVOS相比其他运动车型来说，会更有力量感一些。

再来看细节，隐藏式门把手是新势力很喜欢用的设计，看上去比较炫酷；红色刹车卡钳、3D参数化鳞甲设计是运动车型体现性能和个性化的元素，这些特色点福特EVOS都有搭载，能够说明福特对于年轻人喜好的研究是到位的。

当然，时下重外观而轻内在的合资车型不少，空有一副皮囊却忽视了驾车、乘车时的感受，是很多在售年轻化车型存在的问题。放到年轻人身上来看，买车不见得只是自己掏钱，这时候博得家里人欢心就更加重要了。

要家人满意无外乎需要优秀的乘坐体验，再进一步就是空间大和内饰好两点。对于福特EVOS而言，前面我们提到它具备2945mm的轴距，在此基础上，它的车内空间是达到了5.5平米，可想而知后排空间的充裕程度，加上皮质和翻毛混搭座椅带来的柔软感以及超大全景天窗营造得通透视野，相信后排乘客的乘坐体验可以用惊艳来形容。

除此以外，福特EVOS的智能环抱座舱还有一个特色点——超广域高清巨幅屏。如果按照造车新势力概念中屏幕越大科技感越强的理念来看，个人认为在未来很长一段时间内，都不会有车型能超越福特EVOS带来的科技感，毕竟1.1米的高清大屏，确实不是一般车型能够驾驭的。

显而易见，福特EVOS的车内就是一个有科技加持的大空间，相比很多年轻车型来说它更能赢得家人的赞成票，对于顾家的年轻群体来说当然是好的。另一方面，哪怕是仅追求个性的年轻消费者，恐怕也很难在这份内饰上挑出毛病，更不用说这台车还具备新势力电动车一般的智能科技了。

前面我们提到，福特EVOS和Mustang Mach-E同属FNV智能网联全网架构，听起来很高大上，其实核心，我们能直观感受到的就是两点，其一是福特EVOS具备1分钟传输80G数据的能力，细致到秒来看每秒数据传输量也超过了1G，这是它智能化的基础；其二是无感OTA升级能力，它能保障这台车随时更新，做到与时俱进。

在这样的架构支持下，目前福特EVOS的智能化表现其实是很不错的，给人印象深刻的应该有三个功能，首先是SYNC+2.0系统，也就是它的车机系统。众所周知车机领域自主品牌具备很大优势，合资品牌有些难以望其项背，不过福特车机起步较早，已经通过了试错期，先发优势之下目前福特EVOS搭载的这套车机给人的感受已经非常不错了。

语音交互方面它选择了百度人工智能AI，同时还有VPA智能伙伴、手势控制等一系列的交互方式，客观来讲，不论是车机的识别准确率还是响应速率，SYNC+2.0系统都能算得上行业前列的水平，使用起来比较自然、流畅。

再者就是这台车搭载了L2+级高级智能驾驶辅助功能，我们知道合资车企中，福特是先一批把智能辅助驾驶下放的车企，此前换代的新福克斯，应该就是普通消费者容易触及到的具备辅助驾驶功能的车型了。早，也意味着收集国内行车数据多，能在一定程度上表明它的可靠性，当然坦白讲，如今的自动驾驶不是完全可信的，但是其中涵盖的主动安全配置，比如车道保持、前碰撞预警、主动刹车等等在面对危险的时候还是很有必要的。

要说说福特EVOS行业首发量产的车路协同系统，所谓车路协同，其实就是把汽车、城市基础智能设施等个体通过城市交通运控平台链接起来，是行业公认的未来智能汽车发展的方向。它的好处有很多，目前我们肉眼可见的有安全和高效，在它的支持下，我们就像在“上帝视角”开车一样，可以提前预知十字路口来车，规避平时难以察觉的事故，当然也能在它的提示下规避拥堵路段，预知红绿灯时间等，实用性可见一斑。

其实受到造车新势力的影响，当下很多合资车企都开启了智能化转型，这也是年轻用户非常看重的产品点，但是相比其他车企来说，福特的步伐显然更快，在福特EVOS这台车上其实很容易发现，它的车机体验更加优秀，同时智能化领域也走在前列，特别是车路协同这项功能，新势力车型上也很少搭载，都说年轻人热衷科技，注重体验，那这台车毫无疑问应该是智能化的优解。

另外，福特的卖点——驾控，福特EVOS也没有丢掉。2.0T+8AT，零百加速6.6秒，可以说完全不输电车的畅快感，百年沉淀的底盘调校，带来的驾驶质感，肯定也更适合注重驾驶体验的年轻车主，同时油车还没有电车的里程焦虑和提速眩晕感，论实用性，目前肯定还是燃油车更胜一筹，这方面相信没有人能反驳。

当科技成为生活必不可少的调味品时，我们对于科技的需求也愈发挑剔，特别是伴随互联网发展成长起来的年轻一代，对于科技的追求达到了前所未有的高度。汽车作为现代生活重要的一环，在智能时代下也应该褪去单纯的代步属性，成为更加温暖的出行伙伴。

如果说新势力造车的到来让世界眼前一亮，那福特EVOS的问世就是让人们看到传统车企的底蕴和创新。在规避了电车里程焦虑的同时又具备比肩新势力的科技能力，试问这样的福特EVOS，谁不爱呢？