如果有90万你会买奥迪A7L吗？看看老司机怎么说

有粉丝留言问：如果有90W的预算，你会买什么车呢？

如果真拥有90个W的预算，我相信绝大多数人的脑海里都不会出现上汽奥迪A7L这款车吧！但是今年1月份第一批订购奥迪A7L顶配的车主即将迎来提车的时刻，在官方APP上原价下单顶配车型裸车价高达77.77W，加上购置税、保险、装潢等一系列费用，新车落地接近90个W。

那么到底是怎么样的客户会如此这么任性花90W买一辆上汽奥迪A7L呢？是把A7L当成是进口A7来买了，还是说觉得A8L太老气呢？所以直接上A7L 3.0T旗舰版？

但是3.0T的奥迪A7L终归不是主销车型，因此在A7L上市的三个月后，上汽奥迪又发布了A7L的2.0T版本，一共有5个配置，售价从45.97W—51.97W，这个定价跟3.0T车型的售价跨度非常大，3.0T版本起售价是59.97W，2.0T的顶配51.97W，差价正好8W，上汽奥迪为什么要把两者之间的差价拉这么大呢？首先是从上汽奥迪的角度来看，A7L是目前自家发售的第一款车型，拔高定价，让品牌高位蓄能，尽管人人都说A7L是A6L的换壳车，它也有A7L的名号也挡在前面。

其实网上说A7L价格定高了的人并不多，因为有一部分人眼里对比的是之前进口A7 3.0T，大家都觉得国产之后居然便宜了这么多？而且对比国产A6L 3.0T的客户也知道A7L至少是四门无框玻璃，以及主打运动风的A7L有理由定价高于A6L，另一部分就是买不起的或看不上的，所以不太关注这款车，不想给予过多的评价。

上汽奥迪是非常非常反感媒体拿A7L跟A6L做对比的，因为媒体总是给大家树立A7L是A6L的换壳车型，这样的话今后这台车的价格肯定是守不住的，一但A7L的2.0T车型价格崩盘，3.0T旗舰车型的形象肯定也立不住了，毕竟大家都知道奥迪这几年的品牌力下滑得很严重，其实有很多方面的原因，比方说旗舰车型影响力越来越弱，低端车型的价格越来越低，而且近几年发布的车型也毫无新意，这次终于迎来了全新的创新。

动力方面，2.0T 直列4缸 涡轮增压发动机匹配7挡 湿式双离合变速箱，最大功率180Kw，最大扭矩370N.m，最大马力245 Ps；3.0T V型6缸 涡轮增压发动机也同样是匹配7挡 湿式双离合变速箱，最大功率250Kw，最大扭矩500N.m，最大马力340 Ps。

除了最低配的45 TFSI S-line 筑梦型没有quattro 四驱系统以外，其它车型都是配备quattro 四驱系统的，不带quattro 四驱系统和带quattro 四驱系统的最低差价是4W，当然了，它也增加了一些其它舒适性以及科技性的配置，但是到了带quattro 四驱系统后车型差价就比较小了，45 TFSI quattro S-line 见远型 刘晶套装（指导价49.97W）、45 TFSI quattro S-line 见远型 曜黑套装（指导价50.77W）、45 TFSI quattro S-line 见远型 黑武士版（指导价51.97W）、45 TFSI quattro S-line 见远型 白法师版（指导价51.97W），每上升一个配置均要多花8k左右，这主要取决于你想要镀铬套装还是熏黑套装的车型，配置方面也略有轻微的差异，高配车型多了真皮座椅，所以说BBA的品牌套路都很深，都是诱导性的去吸引客户选择高配车型。

总结：

2022款奥迪A7L的内饰、配置，以及动力总成是跟A6L一模一样的，所以从动力和配置这两个角度来看，别说是对比宝马5系和奔驰E级，就连奥迪A7L对比A6L我都没有任何的性价比可言，因为起售价59.97W的奥迪A7L 3.0T比奥迪A6L 3.0T贵了将近5W，实际结合优惠后的差价贵了将近10W，所以我要是喜欢宝马5系或奔驰E，就绝不可能去选择奥迪A7L，所以说A7L绝对是一个被过度包装的产品，因为这台车的骨子里就是A6L，但是它可以利用四门无框玻璃，以及运动的属性来吸引年轻消费者，如果后续的A7L依然坚持原价销售，没有优惠的话我是不太推荐的。