少有的“廉价”好车，2.0T+9AT破百7.9s，卧室级静谧，比探岳香

在未受到芯片影响时，各大车企的状态基本都是供大于求。

当供给超出需求时，终端为了确保稳定的运营状态自然会用尽脑汁想方设法的销售产品，其中车企们惯用的方式方法便是降价，所以在芯片充足产能不受限的时候，产品价格相比现阶段低得多。

然而如今受制于芯片紧缺影响，不少车企无法确保充足的产能，甚至市场中一度出现求大于供的现象，产品少了但买的人却多了，终端自然会收割利润，所以我们可以看到，现如今不少车型的终端价格较前两年高得多，我们就已20万级SUV为例。

RAV4荣放、CRV、奇骏、皓影等优惠幅度较小的车型如今终端已经“一毛不拔”，而大众途观L、探岳等相比优惠幅度大一些的车型，也已收缩了优惠力度，似乎整个汽车市场进入了“涨价期”，同时也意味着性价比的普遍下降，若是再想找到一款价格便宜且体验极佳的产品，非常困难。

不过要知道凡事没有绝对性，通过我们对市场的不断监测发现，在20万级SUV市场仍然有一两款车型保持着较高的优惠幅度，并且在产品综合表现上也符合消费市场对“好车”的定义，比如美系肌肉车的代表雪佛兰品牌所推出的全新探界者，作为一款中型SUV该车的指导价格为16.99万元-23.99万元，定价本就比大众探岳（20.49万-26.49万）低得多，而且比起探岳1-2万元的终端优惠，探界者还有着3.5-4.5万元下探幅度，意味着成交价格要比探岳低廉得多，而且更重要的是在产品客观属性上还要优于同级探岳。

双重优势，动力系统兼顾动力性能与平顺体验

比如产品的机械实力，这是衡量用户体验最重要的一步，毕竟一款动力强劲、平顺性好的车子开起来时能够获得一定的高级感，而雪佛兰探界者所搭载的两套动力相对探岳来说，都要高级一些。

其一是搭载1.5T引擎的车型，最大马力169匹足足比探岳的1.4T多出了16匹马力，使其具备更强大的储备，而250牛·米的峰值扭矩也能够为起步提供充足的爆发力，同时所匹配的6AT变速箱或许换挡效率不及探岳的湿式双离合，但有着更平稳的换挡体验，这才是自动挡车型应该具备的特性。

其二则搭载2.0T引擎+48V轻混，最大马力有237匹，峰值扭矩达到350牛·米，依然要比探岳的2.0T（220匹/350牛·米）动力更加强大猛烈，破百仅需7.9s，而这台引擎所匹配的则是9AT变速箱，更多的挡位让车辆的动力输出更均衡，同时在换挡时的逻辑也很清晰，每个挡位无缝衔接不同的速度区间，开起来时的顺滑度也要比探岳的7DCT更优。

纯平地台带来舒适的乘坐环境，卧室级静谧，进一步加持产品体验

事实上，探界者不仅仅是机械结构出色，在乘坐体验上也是如此，该车拥有4646/1843/1688mm的尺寸以及2725mm的轴距长度，能够车内提供充足的驾乘空间，特别是后排，虽然与探岳相同都是三人位，但探界者几乎纯平的地台能够确保中间位置乘客腿部与脚步的舒适性，同时后排座椅的填充物饱满厚实，而且设计角度贴合人体工程，迥异的坐姿也能享受到舒适的乘坐体验。

值得一提的是该车还全系标配了ANC主动降噪功能，通过物理降噪技术，从而提升车内的静谧性，即便是在嘈杂的市区内行驶，关上门窗后能够体验到的也是卧室级的静谧性，集乘坐舒适性、氛围安静于一体的乘坐体验，且不论大众探岳，甚至是入门级的BBA也会略有不及。

全新小雪OS雪佛兰智能车联系统，易用且智能

当然在使用方面，车机系统以及各项配置也是提升用车体验的一项重中之重，而雪佛兰针对此项进行了深度优化，其所推出的小雪OS智能车联系统能够满足用户对智能汽车的定义。

升级后的小雪OS支持Carplay/Carlife两种互联、OTA升级以及智能家居互联功能，简单来说就是通过APP与智能家居相互绑定，通过车机来控制智能家居的调节，比如回家前可以通过车机提前打开空调、扫地机器人等智能家居；语音系统采用的是科大讯飞离在线混合语音交互方案，语义识别率高且反映速度敏捷，同时还支持VR多发音人切换、8s内免唤醒等功能，对车辆的控制以及切换歌曲、查询生活信息等均可以解脱双手，通过语音来完成，进一步提升了行车中的安全性。

同时，这套车机系统还支持调取车辆的底层信息，并自动生成以日、月、季度、年为单位的驾驶行为分析，比如油耗等，通过这些基础信息的收集我们可以清晰的了解到自己日常驾驶中的行为，继续以油耗为例，倘若自己的平均油耗高于其他车主，意味着我们在驾驶时过于激进或存在不正确的驾驶行为，通过数据分析来优化驾驶习惯。

值得重点提及的是这套车机系统每年还会免费提供100G的车载流量，也就是说车主无需再去额外花费由听歌、道路导航、查询天气等产生的流量费用。除此之外，探界者主打便捷、实用的功能也要比探岳丰富，比如远程启动、手机无线充电、前排座椅通风、自适应远近光大灯等探岳没有的配置，探界者都有配备，进一步说明在使用体验上要领先于大众探岳。

然而在安全方面，探界者也是无出其右，其全系标配了6安全气囊，对整个座舱形成了全方位的被动保护，同时采用了4纵8环高强度车身结构，其中高强度高与超高强度钢占比达到82%，配合着并线辅助系统、车道偏离预警系统、主动刹车等安全装置，形成了主被动全方位防护，强度更高的选材、丰富的安全配置都让探界者的整车安全性力压绝大多数同级车型。言至于此，不难发现在20万级SUV市场，不少车型都因收缩价格影响了整车的性价比，但探界者像极了一股清流，仍然保持着低于同级一大截的价格，并且在安全性、车机智能性、整车配置、动力系统以及乘坐舒适性与静谧性等客观属性上有着足够的亮点，所以探界者称得上是少有的“廉价”好车，比探岳香。