明年入华，特斯拉“杀手”能赶上国内新能源快班车？

国内新能源汽车市场的“各路神仙”在近几年集体发力，好生热闹，特别是蔚来、小鹏等新势力也都有着对标特斯拉的豪言壮语和雄心壮志。不仅仅是国内新能源汽车市场明争暗斗，在特斯拉的老家、大洋彼岸的另一边也同样上演着“谁来扮演特斯拉杀手”的戏码，而目前来看“特斯拉杀手”一席中最有力的争夺者当属Lucid Motors汽车。

最近，Lucid再次透露下一步扩张的计划，计划在今年开启欧洲市场的扩张，随后在2023年进入中国市场，甚至有在中国计划建厂的意愿，这意味着将把和特斯拉的斗争带到中国市场来。而目前Lucid仅有一款对标特斯拉Model S的量产车型Lucid Air，接下来一起看看Lucid Air到底如何。

（配图为小鹏P7）

外观方面，Lucid Air有着典型的纯电车型的特点，和小鹏P7的造型有些相似。前脸来看，采用封闭式中网设计，而且车头较扁，有着低趴的意思，引擎盖前的镀铬装饰十分吸睛，与小鹏P7上的贯穿式日间行车灯有些相似，都是贯穿整个引擎盖，还有相似之处是都有下弧形的格栅，只不过小鹏P7两侧是大灯，Lucid Air两侧是日间行车灯。

侧面来看，Lucid Air采用溜背造型，整体造型十分饱满，“A”柱十分倾斜，运动气息很强，独特的“C”柱造型配合弧面的后挡风玻璃，一时难以分辨其属于两厢还是三厢车型，车身长度来到4973mm，因此气势不俗。

来到尾部，Lucid Air采用的贯穿式尾灯、后备厢上方小鸭尾的设计以及黑化处理的后保险杠设计，无疑又与小鹏P7“撞衫”，但是仍能看出Lucid Air标新立异的地方，整个尾部看起来十分简洁，因为有着巨大开口的后备厢。

内饰方面，Lucid Air的设计同样科技感很强，一块弧形的大联屏加上中控下方一块大尺寸操作屏，比特斯拉Model S的设计感强上不少，出于安全考虑，方向盘和中控台保留了少量实体按键，使用起来更加便捷。用料上非常舍得，大面积使用翻毛皮、木材、皮革、金属、软质搪塑等材质，这样靠出色的内饰设计、用料舍得以凸显豪华氛围的做法值得学习。

动力方面，Lucid Air有普通版和性能版，其中性能版车型配备有前后双电机，动力系统最大功率达到828千瓦（1126马力），0-96公里/小时加速时间为2.5秒，续航里程可达471英里（758公里），有两种电池容量可选，分别为112千瓦时和118千瓦时的电池组，电芯来自三星SDI和LG化学。

老实说，虽然目前Lucid Motors汽车的市值已经排在了全球车企的第十一名，但是基于坎坷的经历、产能还有待拔高的背景，履约能力更是未知，对于其要在明年进入国内市场，甚至要建厂的言论，完全可以当个故事听听。但是，在有了特斯拉在国内独资建厂的先例，我们还是很期待Lucid Motors这样有技术的车企能够来到国内，也让中国车企流一流汗，少吹牛，多投入到研发中来。