福特 F-150 因两个不同问题被召回

福特上个月宣布对最畅销的福特 F-150 皮卡车进行两次召回。

第一次和更大的召回涉及配备四轮驱动和 5.5 英尺短床的乘员驾驶室配置的新福特 F-150 皮卡车。某些 2021-2022 型号配备了 XLT 及以上内饰上可用的 302A 设备组，其隔音套件可能会影响铝制传动轴。车身底部绝缘子可能会下垂并刮擦分动箱处的接头。随着时间的推移，驱动轴可能会划伤或最终断裂，这可能会导致驾驶时失去动力，或者在未接合驻车制动器的情况下驻车时存在侧翻风险。传动轴可能会分离并刮伤地面，这可能导致驾驶员失去对卡车的控制。

尽管福特表示不知道与此问题相关的任何碰撞或伤害，但已有 27 起关于铝驱动轴断裂的报告。此次召回包括 184,698 个单位。

福特向 NHTSA 解释说，遇到这个问题的司机可能会通过“嘎嘎声、咔哒声或叮当声”来识别它。可以看到绝缘体在驾驶室乘客或驾驶员侧下方下垂。由于新卡车仍在保修期内，福特经销商将免费检查和修理卡车。业主最早可以在 1 月 31 日收到邮件通知。

第二次召回涉及2018 年福特 F-150的后挡板损坏。手动和电动后挡板都有后挡板闩锁，可以在卡车行驶时解锁，并将床中的物品倾倒在路上。该汽车制造商告诉 NHTSA，福特不知道与此问题相关的任何伤害，但它已在保修期内修复了大约 400 辆带有可疑尾门闩锁的车辆。此次召回包括 2018 年款的 57,591 架 F-150，这并不是唯一的后挡板问题。

2019 年，福特因电动后挡板故障召回了重型 F 系列卡车，类似的问题促使加拿大召回了 F-150，但美国没有召回该问题涉及线路短路，而不是机械闩锁问题。

福特经销商将免费为车主检查和更换左右尾门闩锁，已经完成工作的车主将获得补偿。这次召回的通知预计在 1 月 31 日之前，但报销资格在 2 月 21 日结束。