小哥带你看奥德赛 不偏科的"三好学生"

这款车整个的外形设计表现称得上方便。奥德赛的中网宽大，并且搭配“本田”标识，让车辆的飞翼式前脸显得辨识度很高，两侧车灯造型颇为犀利，卤素的大灯点亮后显得很有精神气。整车侧面车身的线条上扬的两条腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，多辐式轮圈造型独特，视觉效果尚可。在车尾部分，奥德赛采用了很多流行的设计元素，新车的C字型尾灯更加耐看。

就装饰而言，奥德赛更优秀。方向盘采用了塑料材质，手感好，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控内饰采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块8.0英寸触控屏幕，显示清晰且设计也比较有档次，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。车内座位宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。

奥德赛的车长4861mm，车身宽度达到了1820mm，轴距2900mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奥德赛的轴距排在1位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奥德赛的后备箱容积排在1位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

奥德赛2.0L E-CVT 锐·耀享福祉版采用2.0发动机，最大马力146，峰值扭矩达到175，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在奥德赛上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万MPV车型中排在1位。

奥德赛的主/被动安全配置很齐全，包括了上坡辅助、前驻车雷达、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、手机无线充电、车道保持(LKAS)、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口等配置。

其中，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。

为了更全面客观的了解奥德赛，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了奥德赛的口碑词云，具体情况如下：