从这款车也可以看出上汽大众走向高端领域的决心

大众汽车虽然在中国市场上投放了大量的新车型，但是总体来看，大众旗下的产品都有比较严格的命名体系，就拿SUV家族车型莱索，途观途昂途锐都是带有“辈分”的，看上去很统一，而途昂辉昂又形成了“昂”字辈，这种比较谨慎的命名可以清晰分辨出车系的高低档次。即将上市的大众Viloran原本已经被大家称之为“巍昂”，毕竟这款车的尺寸定位显然也是“昂”字辈大车，可是近日上汽大众给这款车取了个正式的名字“威然”。

从名字来看，威然依然是通过音译得来，但是并没有和上汽大众车型家族形成统一，由此可见这款车的市场定位会比较特殊一些。首先这款车产品定位在MPV领域当中，这原本就是比较小众化的类型，但是大众威然尺寸定位足够大，出生长度直接超过5.3，达到5346mm，因此从外观设计方面看，有一种不怒自威的感觉，虽然没有太多凌厉的设计语言，但是尺寸带来的气场很充足。

按照尺寸分级进行横向对比的话，大众威然确实比别克GL8大了一圈，价位方面略高一些也是很正常的，但是大众威然的预售起步价位“很燃”，2.0T低功率330TSI豪华版预售价已经达到了35万，而高功率380TSI尊贵版则达到了40万，这样的预售价区间显然已经远超普通别克GL8，甚至会直接面对别克GL8艾维亚特别版车型，所以这款大众威然不是走量的产品，基本不会像朗逸那样成为月销万台以上的爆款，因为价位不太符合工薪阶层消费者的承受能力。

从价位就可以看出这款大众威然车型是比较高端的，正所谓是一分价钱一分货，打开车门之后就会发现内饰空间已经达到了豪华标准，驾驶舱当中采用了大量的浅色系装饰，比如紫色中控台面搭配米白色真皮座椅，形成更加清新的空间氛围。前排可以看到更大尺寸的中控屏幕以及全液晶仪表，这在大众车系当中并不多见，2+2+3的座椅布局也很合理，第2排乘客甚至可以享受到航空级VIP独立座椅，长途旅行的舒适程度显然超越了大部分的乘用车。

目前这款车提供两种不同的动力组合，虽然都是2.0t涡轮增压发动机，但是低功率版本极限输出只有186马力，而高功率版本车型则达到220马力，鉴于这款车的尺寸和重量都很大，孔明小编还是比较推荐2.0t高功率版本，坐满人的情况下，更高的马力输出可以带来完全不一样的动力表现，尤其是在高速状态，高出的马力数值会更直观。

从这款车也可以看出上汽大众走向高端领域的决心，大众威然上市之后将会成为合资品牌当中比较高端的MPV产品，目标客户群体可能会是一些日常接待比较多的小老板，或者作为大公司的通勤工具。