20万级好开的电动SUV, 详细图解长安马自达CX-30 EV

大环境的转变，各大政策落实，老牌车企纷纷转战赛道，开始拥抱新能源，宝马玩起舒适，不再执念于操控。适者生存，能够活下去才是硬道理。 为践行马自达Zoom-Zoom可持续发展宣言2030，向2030碳中和目标迈进，长安马自达携首款新能源车型CX-30 EV亮相。基于马自达CX-30打造的纯电动车型，长安马自达CX-30 EV基本保持了燃油版的外观设计，所以我们能看到马自达家族化的设计理念。

新车采用了全新的封闭式进气格栅，同时为了在底盘布局电池组，新车的姿态被拉高，并增加了全新的包围设计。

细节来看，CX-30 EV柳叶形的大灯组配合镀铬装饰条，使得新车看起来非常时尚，全新的进气格栅采用了封闭式设计，还加入了新的前唇、侧裙等包围，与燃油版有所不同。

和燃油版车型不同，CX-30 EV拥有专属的前后包围及侧裙设计，尾部的“e-SKYACTIV”铭牌则展现出新能源身份。尺寸方面，新车的长宽高分别为4410/1852/1655毫米，轴距为2672毫米。作为参考，燃油版CX-30长宽高分别为4395/1797/1545毫米，轴距为2653毫米。对比来看，新车轴距增加19毫米。

　　车尾部分，新车依旧保持了现款CX-30的整体设计，包括圆形的尾灯以及横置的LED尾灯等。同时，新车的后保险杠造型也与前脸相呼应，下方加入银色饰板，视觉效果更具辨识度。

内饰方面，新车同样采用了燃油版的设计思路，以简约和为驾驶员服务为主，采用指针式仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘，被保留下来的物理按键配合悬浮式设计的中控多媒体显示屏，依然具有独特的马自达风格。

　动力及续航方面，长安马自达CX-30 EV搭载一台永磁同步电机，最大功率160千瓦，峰值扭矩300牛·米。电池方面，搭配容量61.1千瓦时的三元锂电池组，其纯电续航里程为450公里。新车的整备质量为1770/1805千克，最高车速为159公里/小时。

车型总结：虽然马自达并不是以走量取胜的汽车品牌，但对于马自达而言，品牌的忠诚度有足够高才是它们所追求的。马自达对于空间的造诣方面的确实没那么上心，并没那么的居家，但这并不代表它的能力不允许，而是在居家和操控之间它选择了后者。它更想要的是让你去驾驶它从而爱上它，去感受它的为你带来的让人愉悦的驾乘感受，而不是因为它足够的宽大，家人说喜欢它，才去选择它！大家怎么看呢？欢迎在评论区留言讨论。