资讯丨跑山攻弯信马由缰，驾驶长安UNI-V打卡矿山公园

运动，运动，还是运动。自打长安UNI－V亮相起，关于它的“人设”就没绕开这个关键词，无论是轿跑的身姿、低趴的体态，还是30万以内唯一标配的电动尾翼，都毫不掩饰地在宣示：这不是一个温顺的主儿。

是真的健将，还是一身运动套装下的泛泛之辈？放眼车市，这种形似而神散的例子屡见不鲜，但这次与长安UNI－V一起征服重庆矿山公园的行程，打破了小编的成见，必须为它由内而外的运动基因实名点赞。

1月7日，这场以“驭·未来之境”为主题的长安UNI-V全球先享体验之旅，在重庆收官。作为最后一批先享体验者，小编和一众本土的媒体，知道该如何考验它的真本领——城市的车水马龙哪里行，要上难度，就必须去素有重庆秋名山的渝北矿山公园走一遭。

去矿山公园的道路已然弯急坡陡，加之当天又下起了小雨，路面变得湿滑，无形中又增加了驾驶的难度。所幸，长安UNI-V不只是看上去一身运动范儿，它上路的表现更是不断给人带来惊喜。藏在发动机舱里的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，拥有最大功率138kW、峰值扭矩300N.m的傲人参数，尤其是在转速1500rpm 时即输出最大扭矩，再加上蓝鲸7速湿式双离合变速器的加成，只要你舍得踩油门，它就绝对不会让你失望。

双手握紧双D型运动方向盘，调整到一个更加战斗的坐姿，按下醒目的“SUPER RACE”橙色按键，电动尾翼缓缓升起，超增压控制和弹射起步功能随之就位，配合专属赛道UI及灯效营造的激情驾驶氛围。

深踩油门，转速迅速攀升，运动排气声浪回荡在灵魂深处。刹车、入弯、全油、出弯，在专属轿跑底盘、悬架硬点设计、DTV动态转矩矢量控制等技术的加持下，车辆精准控制行驶轨迹，整套过弯动作一气呵成。长安UNI-V出色的操控稳定性和行驶质感，在这一刻展现地淋漓尽致。

“大哥，悠着点”。正在兴头上，后排的媒体老湿说一路高速锅碗，甩得他有点五迷三道。咋可能？就人家UNI-V这扎实的底盘调校，进弯出弯一气呵成行云流水。原来，他是在提醒我改换手了，也是，这样一款极具驾驶乐趣的车，谁又安于坐在后排当乘客呢！

除了酣畅淋漓的驾驭快感，试驾中我们还体验了车辆“聪明”的一面。长安UNI-V拥有集成式自适应巡航（IACC），在符合道路交通安全法的情况下，可以按照设定车速在单车道内进行智能巡航，并依照前车行驶速度，自适应调整车速，更可显著降低长途驾驶负担。

同时，长安UNI-V还具备驾驶员触发换道（UDLC），驾驶员可通过转向灯拨杆或语音控制下达变道指令，满足条件时车辆可智能变道，像一位资深的“陪驾教练”，告知驾驶者最佳变道时机，极大提升行车安全。

行驶途中，经过一小段车流量较大的路段。长安UNI-V的智慧推荐换道（IRLC）会自行根据传感器捕捉的道路信息，结合在线地图提供的路况，判断相邻车道是否更加通畅，并在合适的时候给予驾驶者变道提示，以“上帝视角”，为驾驶者找到一条效率更高的车道。

当需要驶离高速时，系统也会主动提醒驾驶者做好下道准备，避免错过高速出口。一系列人性化功能，让驾驶变得轻松惬意。愉悦的相处总是很短暂，在矿山公园打卡后，我们踏上了返回的行程。虽然当天气温很低，但当小编再次坐上驾驶席，双手握住方向盘，浑身又燥热起来……