1382
过去是一个互联网并不发达的时代，所以造成了我们对海外的解读，发生了一些错误的解读，甚至很多人去盲目的崇拜。那个年代许多人都认为国外的月亮是最圆的，其实这种理解我们也可以理解，直到今天许多人仍然有这样的想法，随着互联网和科技的进步，人们开始越来越容易接触到外国的事物，海外的东西。渐渐的关于外国的看法也就在发生改变。今天我在浏览网页的时候，找到了一辆美国规格的车。来给大家进一步的看一看沃尔沃XC90的美国规格是什么样的感觉？
总之从我个人的角度上来说，我看到了这辆美国规格的沃尔沃XC90的时候，我突然不焦虑了。他甚至给我一种特别别致的感受，虽然他的许多花里胡哨的东西在国内可能找得到，但在他身上真的没有。
这是一辆很特殊的美国规格的车，我们可以看到大灯的下方并没有什么切割的痕迹，或者是说增加一些进气口绕流口什么的，而且这辆车的发动机用的很特殊，原因是他居然搭配了一台2.0升的发动机，也就是2.0l。这件事情倒是引起了我的思考，2.0L的发动机怎么能带动如此大的车呢？就算是沃尔沃XC90上搭载的那台2.0T双增压发动机，带动这么一个车也略显费劲。
我们再看前脸前脸并没有国内的多个装饰，这是一辆2015款的车型。这辆车的前脸就显得比较简易一些，而且车内并没有什么熏黑的灯组装饰，我们可以在侧面的开眼角的位置看到一个黄色的反光板，这是美国规格车特有的一个特征。整个车头其他的区别与沃尔沃XC90在国内的版本几乎是完全一样的。
这辆车和国内的最大不同是灯组设计采用的是全量的设计，也就是并没有刻画灯组的线条，或者是说在图片里灯组的线条并不明显，因为这辆车是我在网络上找来的一个青岛的二手车账号。其实从内心来讲，我是想和这位朋友交流一下，国外的车就真的有这么一些意思吗？但后来想了想还是自己给大家判断一下，我查找了一些国外的资料，在平行进口车那里也能够找得到。
当看到这个标志的时候，我也是纳闷不已，虽然说这辆车使用的是2.0L的发动机，但是这个L是不是柴油的意思呢？可当我找到一些平行进口车的资料的时候，确实是让我特别惊讶。原来这辆车是真的有福特的2.0L自吸发动机的版本的，只是在2015年到2016年这一年间生产的比较少而已。
有趣味的还有整体的内饰设计，方向盘并不是沃尔沃最新的方向盘，换装的是过去老沃尔沃的方向盘以及它的油门刹车系统，其实我们也可以在老的沃尔沃上能寻迹找得到。座椅确实是美国规格的车的一些特点，比如说宽大的座椅，但并没有什么运动化的包裹感，因为欧美人尤其是额迈瑞肯那嘎达的国民。普遍都比较肥胖，所以在座椅的一些设置上，其实还是有它独到的地方的。
该有的配置在国内常见的都有，只是位置发生了一些变化。美系或者是美国规格的一些其他平行进口车上我们都可以看到，也许是法律的原因，让这辆车的一些设定和福特系比较相似。
一打开后排我们就能看到这辆车的后排比国内的版本明显是小了很多，其实车长也比国内短了差不多60毫米。俄麦瑞凯那旮沓不是喜欢大车的吗？为什么这辆车给做小了呢？在空调后排出风口的区域，我们明显看到了一个储物盒，而且后排座椅从目视的角度来看比前排要薄一些，这说明这辆车的后排其实做人还是比较少的。而且我们也可以看到前后排门板的位置都和国内不同，都发生了一些变化。
我们可以看到在后备箱放倒的情况下，这辆车的整个的空间使用面积比国内的要差很多的。而且两侧的锚点和处和相比国内来说实用了很多，要知道俄麦瑞肯纳嘎达是要在车后放枪的，所以车后有一个凸起，我估计是放枪的盒子。这个凸起在咱们国内是找不到的，国内版本的车上也不太好找。
和其他我们见过的美系车一样的是这辆车使用的是隐藏式头枕或者是没有头枕在中间的这个位置，而这辆车并不是不可调的一体式头枕。有一点我没想通，那就是沃尔沃不是一体式头枕的开发室作用者吗？为什么在额迈瑞肯纳嘎达我们在美规车上就没有看到这个设计呢？
对于整车的配置来说，它的许多地方其实和国内都是不同的。具体的大家可以目视参考，也欢迎车主在下方留言交流一下。
这个仪表板很明显是港口汉化的比较彻底，为什么呢？因为峨眉表，而我们国内用的是公里表。但是这辆车的表底很明显和咱们国内是不相同的。而其他部分都是比较正常的原因也很简单，如果港里边调表的话，表底是不用调的。所以我们能够从表底发现这辆车到底是哪个规格的，如果是美国规格的那这个标的就能理解了，其实这辆车也确实是美国规格的。
说实话，当我看到这个屏的时候，有一种汽配城的即视感，但它确实是俄麦瑞克那嘎达的一些风格。这辆车的屏幕地图是由汉化处理的。所以这个屏幕我们去和国内的那块一体式的屏幕去比较的话，会发现还是国内的那块比较超前，而俄曼瑞克那嘎达的这块屏幕更多的是采用的镶边工艺，也就是说这个镶嵌在屏幕周围的镀铬条，让这辆车的屏幕看上去并不是一体式的，而且这辆车的屏幕是有下沉的，这个下沉其实是为了照顾小个子的使用者。
当你看到中控区域的空调的时候，不要感到惊讶和意外，人家确实是华氏度70华氏度很正常的事儿。而且中控区域是分两段式的，这个档位的位置是采用一块亮面式的处理，并不是国产的那种特殊处理过的运动氛围，而这辆车更多的凸显的是一块豪华的面板，经过特殊处理与党办形成了有效的呼应。这个区域的差别和国产的差别很大，当然你后期可以把它换掉，因为她太粘指纹了。这辆车的挡把和国内也不一样，具体的沃尔沃车主可以去参考咱们国产的挡吧。
看来科技这东西始终是见仁见智的，虽然沃尔沃的科技化程度和它的实际所具备的东西不是一回事，但是我们在国内看到的沃尔沃的X490系列是真的，键盘特别少，反而是把很多东西都集成在了屏幕里，有点像安卓大屏，只是拿不起来，而海外版本的还是在很多区域里保留了一些键盘。
这就跟今年我们还在调侃，3.5毫米耳机接口是极为先进的手机，外星科技是一个道理，其实有些东西真的没有必要取消。而且对年纪大了一些的人来说，操作起来也确实是麻烦，我喜欢按键的那种盲操作，开车的时候也会更爽，集中注意力也会更好，直到现在我也不知道液晶显示屏在晚上那种晃眼的程度到底给你带来了怎样的科技感。机械仪表盘很少出现晃眼睛的现象。
这个天窗是不是让你感到非常的意外，没错很多的海外车型，天窗是选装的。就算是到了百万级别的车，很多配备的仍然是普通天窗，因为全景天窗并不是刚需在很多欧美国家，而在中国出于面子的需要，全景天窗被车企们默认为刚需了，可当你维修全景天窗的时候，其带来的费用成本是你很难预料的，因为全景天窗的滑轨非常的坏。也非常的容易坏，如果滑轨坏了，这个车漏水什么的，那都是很正常的事儿。要是万一别人高空抛个物什么的，那真的砸中了没商量。
当我们看到这个车的内饰设计的时候，其实是有点惊讶的，在国内拼命制造科技焦虑，在吹嘘科技的时候，海外版本的车却反而克制了很多。这也难怪，很多的高端豪华品牌仍然在科技与非科技之间想要需求化的，找到一些平衡点，而在国内大家拼命的都在赶科技，甚至几万的车都恨不得把自己吹得更加科技。其实液晶显示屏谁都会做几百块钱的，山寨机在今天都已经用上了，全面屏有什么难度吗？
这辆车的另一个特点就是在侧面没有任何的所谓的一些曲面什么的，反而比上一代的90系还要平整。而且他的轮圈非常的普通，我猜这在海外可能是一个低配版本，也可能是其他原因，但这个车看起来就是特别的素雅。但是我想说的是这个配置是真的不能说。
车尾没有什么太多的层次感，反而显得比较普通，车侧倒是跟国内的X490是差不多的，但是它也有它自己不同的地方，比如说取消了车门下方的镀铬饰条。在这里也许是有一些黑色的装饰，也许是压根就没有装饰，因为这些东西在外国人看来可能真的也没什么需要，我们可以在前面的空调进气格栅部分也能看到这辆车在侧面居然连出风口都没有做。作为一辆纯粹的车而言，在海外汽车消费反而是更成熟更纯粹一些。其实说到底买车的朋友真不要觉得这些东西给你了就给你了，科技配置有多么的怎么怎么样。如果出于实用和耐用性的考虑的话，许多配置在你的车生活里，你压根就用不着几回。
先说好哈，这辆车是我在汽车网站上找到的，所以很多东西也许我自己猜测的也不是那么到位，但是从我一个汽车阅读者的角度上来说，国外的车带给我们的更多的是见证一下那边的消费，对汽车理性还是感性的，国内的很多汽车消费绝大多数是感性的，也就是感觉出来的，比如说他们会考虑这辆车会不会给我面子，会不会在更多问题考虑之中给我们更多的一些收益。在国内看起来有钱是绝大多数人的追求，但其实很多人在用着过万的手机却只能在工厂打工，这就是一个很现实的问题。可当我们看到一些海外的车的时候，真的是让我们感觉有点惊讶，中国市场带给中国消费者的究竟是什么，是制造焦虑还是真正的回归理性的角度，让大家理性的去对待和理解呢？
文字原创。图片来自网络感谢原作者。
由磨难是勋章图片后期编辑处理。
欢迎关注我微博搜索磨难是勋章，一个敢说真话的二手车博主。
内容由作者提供，不代表易车立场
