同级别最强 122.50万起配全时四驱

谈及一款车型，首先应该谈到的就是它的外形设计。新车车头配备前脸的进气格栅，运动感明显增强，两侧车灯设计造型颇为比较大，矩阵式激光LED前大灯组点亮后显得很有精神气。侧面看上去依旧是路虎独到的第一印象，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！双色多幅式车轮设计看起来非常比较大气。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾设计霸气的视觉重心，尾灯造型的细节经过重新勾勒之后变得更比较大了。

内饰方面，新车采用路虎最新设计风格和布局，整体来看非常的奢华。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次，同时具备方向盘加热功能。在中控区域还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质,木制材质覆盖和包裹，摸着手感简洁，配备一块10.0英寸液晶显示屏，显示清晰且设计也比较抢眼，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对宽敞，能够把家人牢牢抓住。

揽胜的车长5200mm，车身宽度达到了2073mm，轴距3122mm，中规中矩的数据，这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜的后备箱容积排在4位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

路虎揽胜搭载5.0机械增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上SUV车型中排在5位。

揽胜的主/被动安全配置很齐全，包括了疲劳提醒、膝部气囊、自动泊车、上坡辅助、胎压监测、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、全液晶仪表盘、方向盘加热、车道保持(LKAS)、发动机启停、陡坡缓降、前驻车雷达、LED日间行车灯、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。

其中，膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。

为了更全面客观的了解揽胜，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了揽胜的口碑词云，具体情况如下：