CES2022｜奔驰、凯迪拉克、索尼SHOWTIME

相比于传统大型车展而言，CES展更像是一场多元化的盛会，新车、新技术、新远景，看点颇多。每年的CES都是各家展现智能科技的好时机，当下因为疫情原因，虽然许多品牌均未参加线下展会，却并不影响诸多重磅产品在线上火力全开。

奔驰全新概念车VISION EQXX

关键词：续航超过1000km

全新概念车VISION EQXX是以“新豪华主义”和“感性·纯粹”的设计理念进行开发，科幻的外观造型，更展示出其不俗的视觉效果。

VISION EQXX采用了Alubeam的银色外观，车身侧面的设计灵感源自奔驰在2015年发布的空气动力学概念车Concept IAA，20英寸低风阻的轻质镁合金锻造轮圈，轮胎是普利司通Turanza Eco低阻力系列，规格为185/65 R20。概念车还在轮胎的侧壁上做了空气动力学优化，结合流线的车身造型让整车风阻系数降到了0.17以下。尾灯与尾翼相融合，下方还有一个巨大的扩散器，可以进一步疏导气流减少风阻。

内饰亮点是贯穿了中控台的一整块47.5英寸LED显示屏，分辨率达到了7680*660（8K）像素，结合自动驾驶技术后，可以带来沉浸式体验。内饰用料采用了轻量化的可持续性材料，例如由仙人掌原材料及菌丝体制作而成的座椅、100%竹纤维编织的地毯，就连门把手，也是可生物降解的纯植物丝绸材料。

动力方面，VISION EQXX基于AMG Project ONE中的动力装置打造而来，最大功率可达204马力。底盘方面，新车的副车架使用了F1轻质纯电动底盘，使整车重量仅为1750kg。

搭载接近100kWh的电池容量，续航超过1000km。此外，奔驰还与欧洲最大的太阳能研究所合作，在EQXX车顶安装了117个太阳能电板，必要时能为车辆提供25km的额外续航。

凯迪拉克Inner Space概念车

关键词：全自动驾驶

凯迪拉克InnerSpace基于奥特能电动车平台打造，是凯迪拉克Halo概念系列新成员，定位为双门纯电动轿跑车型，具有全自动驾驶功能。

新车采用了极具家族辨识度的设计语言， 格栅点亮后极具科技感，并配备可发光Logo。采用双门车身设计，车顶和车身侧面采用了宽大的全景玻璃，车顶还可随车门开启。打开车门，新车的座椅可以自由旋转当然也让车内乘客上车更加方便。同时，新车配备了大尺寸轮圈，轮胎采用了固特异SoundComfort 技术，能够减轻轮胎的声波共振。

内饰还是处于比较典型的概念车阶段，配备沉浸式的大尺寸全景SMD LED显示屏，可开启基于人工智能技术的生物识别和与交互，用户可自由选择“AR互动”、“车内娱乐”与“放松身心”三种不同出行主题模式。没有触控或物理按钮，全靠语音唤起完成，同时也没有方向盘，完全依靠自动驾驶。

在电池组方面，凯迪拉克InnerSpace概念车配备的Ultium电池模块是分散的，电池模板分布在概念车周围，而不是采用了一个大电池组，这样能够带给凯迪拉克InnerSpace概念车带多的车内空间。

索尼VISION-S 02概念车

关键词：无敌娱乐空间

VISION-S 2.0电动概念车是索尼旗下第二款纯电动概念车。在此之前，索尼就发布过VISION-S概念轿车，而VISION-S 2.0为SUV车型。此外，索尼正式宣布将于今年春季成立索尼汽车，并计划将概念车商品化。

作为新晋造车势力，索尼充分利用车内部分展现出在数码行业的硬实力。车内中控台上一块超级大的三联屏，最外两侧为流媒体后视镜显示屏，在副驾驶的侧屏幕上，还可以直接连接PS5游戏，加上三维空间音场的座椅扬声器，相信这会使坐在副驾驶上的人欲罢不能。

此外，VISION-S 02车身四周安装了40个传感器，包括摄像头、雷达、超声波和激光雷达等，用于监控安全状况，汽车支持5G网络，能够让车载系统与云端之间进行低延迟数据传输。

在动力方面，目前关于这款新车的动力参数还不得而知，预计将会配备前后双驱动电机，百公里加速时间为4.8s。

@一同君：

从以上三款概念车上，我们可以看到除了新能源趋势，汽车在自动驾驶、可娱乐性、可持续等属性上的大胆颠覆，这样的概念以来，量产自不会遥远，你期待么？