“换壳”吉利帝豪GL？油改电的几何A Pro怎么样？

几何汽车作为吉利旗下的高端纯电品牌，有吉利这种在中国品牌中销量领跑的品牌背书，起点不低。而几何A作为几何汽车的首款纯电动轿车，2019年正式上市的时候，自然被抱以很大的期望，然而几年过去了，无论是几何汽车还是几何A，在市场上似乎都没有掀起什么风浪，那么作为几何A的升级改款车型，几何A Pro到底怎么样呢？跟我一起去看看。

外观上，在几何A Pro身上似乎隐隐约约能看到一丝吉利帝豪GL的影子，比较大的区别在前脸的设计上，几何A Pro采用的封闭式前格栅，LOGO区域打造了一个立体设计，搭配两侧狭长并进行过熏黑处理的大灯，“高级”感还是有的。侧面通过几条折线设计将车身的运动感展现了出来，但整体感并不强，车尾部分则采用的贯穿式设计，简简单单的，没有什么特别之处。

来到车内，起初几何汽车的内饰给不少人带来过惊喜，设计理念融入了较多的几何元素，不规则的空调出风口以及下方的控制按键，加上平底方向盘和多边形的杯架设计，层次感以及科技感都不错，但由于使用了较多的塑料材质，无论是触感还是观感都大打折扣。

配置上，12.3英寸悬浮式中控屏支持卫星导航、蓝牙连接、手机互联、语音识别、车联网、OTA升级等；无钥匙启动、LED远近光灯、5英寸液晶仪表盘、外后视镜电动调节/加热等也是全系标配。空间方面，几何A Pro的长宽高分别为4752mm*1804mm*1503mm，轴距为2700mm，尺寸和空间都没有什么亮点，好在座椅填充物不硬，舒适度还行。

动力部分，几何A Pro较为厚道的地方是全系车型使用了最大功率为204马力的电动机，最大扭矩310牛·米，官方公布的0-100km/h加速时间为6.9秒；续航部分，该车提供NEDC纯电续航里程430公里和600公里两种选择，跟同级别许多车型相比，这样的配备具备一定的优势。

总的来说，在动力和续航部分，几何A Pro是有亮点的，但结合它的整体售价来看竞争力不太强，况且几何A实际上属于油改电的车型，暂且不论它有没有摆脱吉利帝豪GL的影子，和竞争对手，由纯电平台的打造的AION S等相比也更加缺乏诚意和吸引力，卖得不好也情有可原了。