在南国秘境首试全新一代英菲尼迪QX60

在很长一段时间里，英菲尼迪缺少明确的品牌标签。宝马有运动，奔驰有豪华，奥迪有科技，沃尔沃有安全……英菲尼迪呢？如今，全新QX60似乎为它找到了“解题”的方法。

十二月的崇左，虽然也进入了一年之中的冬季，但依旧是郁郁葱葱，草木繁盛。因为这里位于祖国的西南角，北回归线以南，充满着恬静的东方图景。

在这里，我们和全新英菲尼迪QX60有一次亲密邂逅。

虽然入华已经多年，但英菲尼迪品牌在中国市场的识别度始终不高，尤其与同为日系豪华的雷克萨斯相比，无论品牌力还是销量表现，都十分“低调”。

导致这一结果的原因是多方面的，品牌定位模糊，是其“要害”之一。

如果说，宝马以操控赢得了客户青睐，奔驰以豪华圈了一大波粉，那么，英菲尼迪以什么来吸引中国的新富阶层？在很长一段时间里，这个疑问始终没有得到有效解决。

不过，全新一代QX60的到来，让这个疑问有了破解的希望。虽然在豪华车阵营里，雷克萨斯也喊出了“东方豪华”，但英菲尼迪加上“现代”二字，对这一内涵作出了新的演绎。“现代东方豪华”，这似乎也预示了未来英菲尼迪品牌的整体形象。

在充满东方意韵的崇左秘境，英菲尼迪全新QX60与之形成了一组和谐的画卷。

腹有诗书气自华

全新一代英菲尼迪QX60拥有超越同级的车身尺寸，长宽高分别是5127*2005*1767mm，轴距2900mm，这样的“身材”不仅让它看起来更有气场，内部空间优势也更加突出。

造型方面，在承袭了“突破美学”设计理念的基础上，又创新融合了“诗书琴画”设计灵感，重新演绎东方之美。

所谓“诗”，即层峦式折纸造型前格栅，律动的线条美演绎了全新QX60于自然中汲取的诗意细节；

所谓“书”，即流畅的车身线条与动感的黑色车顶等等，犹如书法一般遒劲有力，游刃有余；

所谓“琴”，指的是标志性的数字琴键式Signature i-LED头尾灯，将艺术与科技融于一体，营造出优雅精致的美感； 

所谓“画”，指全新QX60提供8种外观颜色，包括流光铂金、 拂晓蓝灰、 星河黑、浩海蓝 4种全新外观配色，演绎出美轮美奂的流动画面。

来到车内，更容易感受其所宣扬的东方豪华气韵。

方向盘、仪表台、一至二排座椅等多处，都应用了半苯胺奢华真皮材质，质感柔软，做工精致细腻，体现出这个级别车型该有的豪华档次。

全新QX60搭载了零重力舒适座椅，不仅舒适，还有数字温控加热、通风及按摩功能，能够极大缓解长途驾驶中的疲劳。

二、三排座椅均支持40:60折叠（六座版二排可独立折叠），在二三排全部放倒的情况下，可提供同级领先的1200mm*2032mm后备箱行李空间。

不过，全新QX60的第三排空间不算充裕，临时救急没问题，长时间乘坐不会太舒适。当然，和竞品相比它算好的了，毕竟2米9的轴距摆在那里。这个级别车型的第三排，多半也就是救急的用途。

值得一提的是，它车内设计了大量的储物空间，比如中控台下方、前后门板储物格、顶置眼镜盒、后备箱内的隐藏储物盒等等，延续了日系品牌的空间巧思。

科技配置方面，全新QX60搭载了全新INFINITI InTouch 2.0智能互联系统，不仅可以用语音指令设置导航、控制天窗、车窗、座椅、空调，还有在线音乐、在线广播、车载KTV、GUI主题商城和车载有声书等功能。并支持OTA在线升级。

另外，还可以通过全新英菲智联手机APP远程控制车况查询、 安防服务等等。

新车搭载的BOSE® Performance 至臻系列音响也值得点赞，拥有多达17个高性能扬声器（凯迪拉克XT6最多只有14个），巧妙布置在车舱各处，基本每个座椅都配备了1个，音质上乘，足以带来剧院般的享受。

艰险崎岖从容渡

驾驶质感方面，全新QX60继承了日产系车型的共同特色——舒适。

搭载2.0升 VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，压缩比可在8:1到14:1之间自由切换，兼具燃油经济性和动力输出。最大功率185kW，最高扭矩376N·m，参数不算最优，但也高于凯迪拉克XT6的2.0T，与之匹配的是9速手自一体变速箱。

实际的体验中，可以感觉这套动力系统总体偏舒适的驾驶质感，输出线性，不急不躁，有日产一贯的风格。另外，全新QX60的静谧性与底盘滤震效果不错，尤其当车辆来到崎岖不平的乔苗平湖时，在非铺装的土路上蜿蜒行驶，坐在车内依然不会觉得很颠簸。

一方面，因为全新QX60搭载的双活塞减震器和柔性悬挂结构起到了很好的滤震效果，另一方面，采用新的全驱逻辑和VDC动态控制的智能四轮驱动系统，提高了车辆行驶稳定性和路面附着力。再加上车辆良好的NVH表现与座椅设计，让车内的我们始终感觉很舒适。

智能化，是全新英菲尼迪QX60的一大亮点。除了前面提到的INFINITI InTouch 2.0智联系统，还搭载了ProPILOT L2级智能驾驶辅助。这套系统配备了10个声纳探头、6个摄像头和3个毫米波雷达，可以实现全速段智能巡航（ICC with full speed range）、车道保持辅助（LKA）、交通拥堵辅助（TJP）、AR实景导航等众多驾驶辅助功能，体验甚至超过了本田的Honda Sensing。

12.3英寸多点触摸高清中控屏与12.3英寸全液晶高清3D仪表盘以及同级领先的10.8英寸抬头显示系统，可以实现三屏联动，不仅让驾驶更加安全舒适，用起来也很顺手。

总的来说，全新英菲尼迪QX60的综合产品力不错，从外形尺寸到设计，从内饰用料到驾乘质感，都可圈可点，尤其INFINITI InTouch 2.0智能互联与ProPILOT L2级智能驾驶辅助系统，让它更能满足中国客户的消费诉求，也更贴合“现代东方豪华”的定位。

不过，全新英菲尼迪QX60的预售价——45万-66万元，曾在网上引起较大的讨论，毕竟，这比凯迪拉克XT6或林肯航海家都要贵。那么，它的最终上市价格会不会有惊喜呢？拭目以待！