2021款兰博基尼Huracán STO：赛道上的灵魂

除了兰博基尼行家，兰博基尼直到最近才赢得任何赛车胜利，这可能会让大多数人感到惊讶。公司创始人费鲁吉奥·兰博基尼不相信赛车。但这已经改变了，2021 年兰博基尼 Huracán STO 作为附件 A 提供。

概述

这不是与您的毛茸茸的宠物 Snookums 一起在 Worth Avenue 或 Rodeo Drive 购物的汽车。

Huracán 名称中的 STO 代表 Super Trofeo Omologata，意思是它是 Huracán Super Trofeo Evo 和 GT3 Evo 赛车的认证汽车版本，并且是第一款专为常规赛道使用而设计的兰博基尼。兰博基尼首席技术官 Maurizio Reggiani 表示，Huracán STO 是“为世界上要求最严苛的赛道而打造的完美车型，但却是为公路而生”。

兰博基尼 Huracán STO 专为赛道使用而设计，或者非常非常快地到达超市。

它与保时捷 RS 汽车、长尾迈凯轮、黑色系列 AMG 和法拉利 Scuderia 车型竞争。

外部

这显然是一辆兰博基尼，具有成为汽车的极端风格，尽管为了自己的利益贴了太多贴纸。但其中一些是功能性的。

兰博基尼竭尽全力使汽车尽可能轻，大部分车身由碳纤维制成。结果是一辆比莲花 Evora 轻的汽车。

一个字：嗯。

与其使用 Huracán 的主动空气动力学特性，还可以将一个巨大的、可手动调节的尾翼设置为三个位置之一。然后是安装在车顶上的进气口，伴随着无数的细节，视觉词汇增加到 11。它使已经令人发指的汽车更加如此。显然，这不是联邦证人保护计划中的汽车，特别是考虑到我们的测试车的橙色和蓝色制服。然而，结果几乎令人恐惧，让你胆敢分享它产生的兴奋。

内部

打开 STO 的门，您会立即看到为减轻重量牺牲了什么。没有地毯。门板是简单的碳纤维外壳，带有用于打开门的尼龙带。仪表板采用 Alcantara 面料覆盖，中间点缀着碳纤维通风孔。

兰博基尼 Huracán STO 的控制布局几乎不同于任何其他汽车。

仪表组由大型拱形转速表和齿轮读数以及在赛道上证明有用的任何数量的仪表和信息读数主导。是的，有一个速度计，但它次于更紧迫的问题。

毫不奇怪，控件布局不遵循惯例。一排用于电动车窗等项目的开关位于垂直触摸屏的顶部，用于信息娱乐和气候控制。转向灯和挡风玻璃雨刷器由安装在方向盘上的拨动开关控制，并且证明使用通常使用的杆要容易得多。

启动按钮位于一个小的红色翻盖下。抬起它并按下下面的按钮类似于用于发射导弹的按钮。哦等等 - 你是。

动力总成

安装在机舱后面的是自然吸气的 5.2 升 V-10，最后一个仍在生产中。它通过连接到后轮的 7 速双离合器变速器产生 631 马力和 417 磅英尺的扭矩，这有助于与前轮一起驾驶汽车。

现在这看起来很有趣。

此外，它还配备了机械限滑差速器和基于制动器的扭矩矢量。动力传动系统包括三种驱动模式：STO、Trofeo 和 Pioggia，依次用于街道驾驶、赛道驾驶和潮湿天气。达到 60 英里每小时需要 2.6 秒。在达到 60 英里/小时需要一些昏昏欲睡的交叉点的 9 秒内，STO 达到 124 英里/小时。最高时速为 193 英里/小时。

安全与技术

美国国家公路交通安全管理局和公路安全保险协会都没有对兰博基尼 Huracán STO 进行评级。至于驾驶辅助安全功能，你为什么要在这辆车上担心呢？

令人震惊的细节增强了兰博基尼 Huracán STO 的个性。

至于技术，有一个垂直方向的信息娱乐屏幕，幸运的是不会压倒内部。这辆车是用来开车的，而不是用电子游戏分散自己的注意力，这在特斯拉中是让自己开心的必要条件。

不用说，这里不需要。Apple CarPlay 和 Android Auto 是标准配置。虽然它确实有音频系统，但您永远不会使用它。还有另一首交响乐在召唤。

驾驶印象

许多汽车公司都声称生产用于街道的赛车，但兰博基尼 Huracán STO 确实如此。 踩下油门加速，三位数的速度比你说的要快，“你好警官”。

后轮转向为这位后轮驾驶员提供了出色的抓地力。

没有什么能让你为这辆车的极端响应做好准备。想要更快的速度？你说对了。快速换道？哦，是的。难以置信的稳定性和牵引力？对。还有换档？您将体验到最快的双离合器变速箱，尤其是在手动模式下。它对最微小的投入的超凡反应表明了它的繁殖。

其惊人的声音表现也是如此。

很少有汽车如此响亮，不仅在视觉上，而且在机械上。将其置于 Trofeo 模式并开始工作是体验只有专业赛车手才知道的噪音。它恶毒的嚎叫声异常响亮——以至于其他驾驶者听到它并让开。将动力系统推向转速计的顶端，机械交响曲与令人陶醉的合唱相结合，即使它肯定会让你的耳朵流血。

尽管如此，这辆车还是世界上最熟练的舞伴之一。然而，看到它是另一回事。水平百叶窗遮住了后窗的大部分视野，没有肩上的能见度。因此，您将不得不依赖小型侧视镜，因为它们大部分时间都会振动。虽然 STO 的碳纤维减轻了其重量，但它可以在通过减速带或离开停车场时缓慢行驶。值得庆幸的是，可以使用价值 4,000 美元的提升系统来帮助避免前往车身修理厂的昂贵旅行。

兰博基尼表示，兰博基尼 Huracán STO 的推出是“洲际成功”。这可能是真的，但它的发射更像是一枚洲际弹道导弹，尽管它有四个轮子和 10 个燃烧恐龙残骸的圆柱体。虽然您会发现一辆速度几乎一样快的电动汽车，但它们不会提供这款真正野蛮的超级跑车所拥有的内在快感。这很了不起——而且非常有趣。

2021 兰博基尼 Huracán STO — 常见问题2021 年兰博基尼 HURACÁN STO 是否有限？

只有兰博基尼的 Sant'Agata Bolognese 工厂可以生产约 2,500 辆汽车。

2021 年兰博基尼 HURACÁN STO 的价格是多少？

起价为 327,838 美元，另加选项和 3,695 美元的目的地费用、2,100 美元的 Gas Guzzler 税和其他税费。

2021 年兰博基尼 HURACÁN EVO 多少钱？

起价为 208,571 美元。