潮酷小生遇上稳重大叔，捷豹I-PACE对比奔驰EQC

绿色环保，低碳减排，是当今汽车行业的主流趋势。面对发展迅速的新能源，在汽车行业遥遥领先的豪华品牌，在新能源领域当然不能示弱，捷豹推出了首款新英伦豪华纯电轿跑SUV 捷豹I-PACE，在设计上依然保持了家族的绅士、运动的设计，它在带给我们绿色环保的同时，也对自身的产品实力提出了更高的要求！奔驰品牌也推出了EQC，与奔驰GLC有很多相似之处，成为比较亲民的“奔驰”新能源车型。潮酷小生遇上稳重大叔，谁才是你的菜呢？让我们一起看看吧！

前瞻性创新设计 电亮未来

捷豹I-PACE，集捷豹家族一贯优良的赛道基因与运动血统于一身，流线型的前保险杠，造型大胆的动力舱盖，U型通风口等，极具英伦范。惊艳的车身曲面，充满视觉张力的侧翼板，以及隐藏式门把手，与车身浑然一体，有助于高效分流空气。机能动感的车尾更是富有张力，每个部位都堪称惊艳。

奔驰EQC在外观方面无法摆脱自家燃油车SUV的影子，奔驰EQC和GLC是基于同一个平台打造，在开发成本和技术难度上，明显低于捷豹，要知道捷豹为了打造新能源汽车，可是专门开发了D7e平台。这样一看，EQC明显就是一台发动机换成电池，油改电的SUV罢了，可以说，奔驰EQC在外观设计方面，没有很好的创造出一台“合格”的电动车形象。

内饰精致奢华，彰显未来感

坐入捷豹I-PACE的环抱式运动座椅，驾驶员和前排乘客体验到强烈的人车合一感。捷豹I-PACE的内饰采用了12.3英寸的全液晶仪表盘，全新的10英寸和5英寸高清双触控屏，令I-PACE的内饰科技氛围大大提升。并用柔软真皮包覆，设计线条也尽显极致流畅。同时，捷豹I-PACE还多处采用了精致典雅的手工艺装饰，配以撞色双针缝线，更显精致感，整体风格无不彰显着座舱的奢华气质。

坐进EQC车内，两块大屏映入眼帘，内饰座舱有着浓郁的家族风格，中控台采用环抱式设计，展现出更强的层次感。不过再仔细品味一下，若是有发动机的噪音传入，是不是有种奔驰燃油车的感觉。既然是新能源车型，其实奔驰也该花点心思在内饰上做点文章，体验新能源的专属特色。

电能猛兽，驭望一触即发

捷豹I-PACE动力十足，采用超低重心设计，重心比F-TYPE还要低，提供更好的操控性能，仅4.8秒就可以实现汽车从静止到加速至100公里/小时。能够有如此优秀的表现，一方面得力于它搭载有两台轻巧但强劲的同步永磁电动机，最高可以达400马力，迸发出最高696牛米的惊人扭矩。另一方面，采用了高能量密度的锂离子软包电池，NEDC续航里程更是高达456公里。

捷豹I-PACE不仅有优异的动力和操控表现，而且更有强大的全地形能力。捷豹I-PACE配备电动全轮驱动（AWD）系统，系统通过使用传感器不断检测驾驶员操作和可用牵引力，精准计算分配给四个车轮的合理扭矩。作为一款纯电轿跑SUV，也有着500mm的涉水深度，再加上先进的全路况自适应控制系统和全路况反馈系统，让您无论面对什么样的路况，都可以无畏前行。

相比之下，奔驰EQC却有两种动力规格，就以EQC 400为例，前后各搭载了一台交流异步电机，最大功率408马力，最大扭矩为765Nm，0-100km/h的加速时间却为5.1秒，而EQC 350就更别提了，动力更弱，加速也更慢，究其原因，主要还是EQC为了迎合国人的喜好，把车辆往大里设计，导致车辆整备质量比I-PACE多了200kg，所以，加速不是EQC的强项，要加速要性能，还得看I-PACE。而且，奔驰EQC搭载的是LG软包电池，NEDC续航距离仅为415km！车身重量重、电池密度小，续航表现也比I-PACE差很多。

捷豹I-PACE作为捷豹旗下首款将电动性能与捷豹设计精髓相融合的汽车，强大实力不言而喻。前卫的人性化配置，加上超乎传统燃油车的高性能，一定是风驰电掣的新选择。而奔驰EQC和GLC是基于同一个平台打造，在开发成本和技术难度上，明显低于捷豹。要知道，捷豹为了打造新能源汽车，可是专门开发了D7e平台，技术要更优秀。所以，要买一台豪华纯电动SUV的话，捷豹I-PACE肯定是更为优秀的选择！