车闻｜速看！明天开始新车将强制要求安装“黑匣子”

根据国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会发布的《机动车运行安全技术条件》国家标准第二号修改单发布，自2022年1月1日开始，新生产的乘用车要求配备EDR（汽车事件数据记录系统）。

（图片来源：国家标准化管理委员会）

EDR（Event Data Recorder），即汽车事件数据记录系统，俗称“黑匣子”，其记录的信息可重现事故过程，用于汽车事故分析。EDR能用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据，包括速度、ABS状态、方向盘的转向角度、气囊状态、车辆制动状态等数据，能有效还原事故发生前后的真实状态。

目前在国外汽车行业，美国上市的新车中99%都配有EDR，韩国自2015年12月起强制安装（包括存量车）；而日本方面2020年有相关标准但未强制执行。欧洲标准与美国类似，要求 2022年3月后新车强制安装 EDR，2024 年 3 月后存量车也要装。

在中国市场，包括长城汽车、小鹏汽车在内的多家自主品牌，已经在多款新车中标配了EDR设备，但数据多用于车辆安全迭代研发。

车辆EDR的配备，对于交通事故真相的还原，具有重要的借鉴意义。因为通过EDR数据，可复现车辆碰撞前后的状态及驾驶员操作，而且EDR数据在记录后会自锁定，不能修改。

完整有效的真实数据一方面将为车辆事故调查的数据溯源难题提供有力支撑，保障司法公正，保护公众利益。

伴随着自动驾驶辅助功能的普及，越来越多的车辆搭载了超过L2级以上的自动驾驶辅助功能，在日常使用中也提供很多便利。然而新事物尚未发展成熟，在使用过程中出现的事故通过现有检测手段无法判定事故原因和责任人。

例如，2021年9月小鹏车主质疑小鹏P7自动驾驶刹车失控，在日常使用中会出现踩踏刹车后无反应的情况，并质疑为车辆自动驾驶缺陷，经经销商检查后：“系统的前车识别及车辆控制、安全带震动提示、车辆预警、AEB（汽车主动安全技术）等功能均处于正常工作状态。”经过反复检查后，发现为车辆刹车踏板链接不紧密，导致刹车命令有时无法有效转达至车辆主机。

另一方面可以为改善车辆安全系统提供依据，避免类似碰撞事件的发生，提高车辆安全性。

随着当前车辆电子化比例逐渐提升，车辆的各个指令都采用电子传输至车辆中控，这就需要无数代码帮助车辆运行。车企可以调取车辆行驶数据进行大数据分析，提前排除程序的错误，来提高车辆行驶安全性。