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10万级家轿如何选？一直是车圈里津津乐道的话题；而且关注这一市场的消费群体，大多数都是年轻人，你会发现他们的需求都比较全面，既要满足高性价比，又不能缺少个性化颜值以及科技配置；毕竟刚步入社会不久，肯定是要在有限的预算内，挑选到最合适自己的车型；
那么，在这个级别里，到底该选谁呢？如果没有头绪的话，不妨看看刚刚上市的——帝豪L；据悉，新车共推出两款车型供消费者选择，分为旗舰型与至尊型可选，官方售价为9.99万元与10.99万元；而且各位可以发现，从新车版本名称就能看出，帝豪L可是直接跳过入门配置，直接上了高配车型。
另外，吉利帝豪L还为在2022年2月28日前的购车用户，提供丰富购车礼，共有六大礼包，可以看出官方还是很有诚意的，大家可以参考上图，
吉利帝豪家族，大家肯定在熟悉不过，凭借极具性价比的价格，以及丰富的配置，受到不少国人的青睐；那么，此次上市的帝豪L又有何亮点？估计很多朋友都会说，这不是加了个“L”的后缀，就是加长版呗；只能告诉你们，想简单了；其实帝豪L的定义并不是长轴距版，它是来自吉利BMA架构下的全新车型，在制造工艺、还是质感营造等方面，人家可是都是按照高端旗舰的定位来搞的；可以给各位举例子，就像吉利旗下的星越与星越L是两款独立车型，除了名字类似之外，就没什么太大联系了，这么一说，估计大家就明白了吧。
既然是全新车型，那外观必然也是与众不同，首先新车融入了最新的设计语言，前脸设计可谓想到那个炫酷，回看之前吉利旗下大多主流车型，均采用直瀑式中网；而帝豪L的中网内部由大量菱形组成，形成超大面积的黑化网状结构，设计师为其取了个好听名称“能量矩阵前格栅”，说实话真的很酷；
而且前格栅与两侧灯组相搭配，使得前脸呈现“X”型视觉效果，在细节之处，比如上方灯组内置了分段式日行灯带，下方日行灯带区域，也是排列大量三角形装饰，可谓细节拉满，对于当下审美挑剔的年轻人来说，还是很有吸引力的；
可以发现，新车融入了溜背式车顶设计，使得车身侧面增添了不少动感气息，并且车身上方腰线较为笔直并横跨前后车门，线条宛如刀刻般锋利；而尾部还是可以看到第四代帝豪的些许身影，就比如这条贯穿式尾灯组，在灯带下方镶嵌了“GEELY”品牌标识，看上去满满精致感；
坐进车内，各位在看到内饰布局设计之后，不用太过惊讶，这就是目前大多自主品牌车型的特点，无论是设计美感，还是配置的丰富程度，都是同价位或是同级别的合资车型所不能比的；首先车内铺垫大量麂皮面料，软性材质的覆盖率也是相当之高，而且车内使用大量环保材料，并且采用了抗菌方向盘、车规级CN95高效滤芯以及负离子净化器等配置，为驾乘者营造出舒适健康的驾乘环境。
相信不少朋友，已经被帝豪L极具质感的内饰设计圈粉；其实新车配置的智能化程度也是很优秀的，比如中控台上配备了10.25英寸液晶仪表，以及12.3英寸悬浮式中控屏，而且在操作流畅度上也表现优异，这都得益于它内置12纳米制造工艺的车机芯片，再搭配上银河OS生态系统之后，支持AI智能全时语音交互等等；另外，新车还拥有L2级别驾驶辅助、540度全景影像、OTA升级、三指飞屏、APP远程智能控制等众多实用功能；
动力层面，吉利帝豪L搭载一台1.4T涡轮增压发动机，传动匹配CVT变速箱，最大可输出功率104千瓦，峰值扭矩235牛米，官方百公里油耗为6.7L；单从参数上的表现来看，对于同级大多车型还是很有优势的，日常代步出行完全够用，主要是油耗不算高，对于大多“打工人”而言，还是蛮香的。
此外，帝豪L上市发布会临近结束之时，官方还放出了“结尾彩蛋”，就是在随后的2022年，帝豪L还将搭载吉利模块化智能混动平台——雷神智擎Hi·X，并推出帝豪L混动版车型，对于想要入手混动车型的朋友，还是值得一等的。
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