小鹏G3i：一套轮毂引发的上市？选配三千，标配两千卖

小鹏G3作为小鹏汽车的首款车型，算得上是消费者最熟悉的老相识了，理应取得不错的销量成绩，但是前期的销量表现非常一般，这其中有不少自身的原因，也有没赶上好时代的遗憾。但是，小鹏G3i还是十分顽强的，随着小鹏汽车逐渐被消费者所接受，上个月卖出了五千多辆的优秀成绩，也是借着这股子向上的势头，小鹏G3最近又发布了两款新车型：520G+、520N+，均配上了18寸轮毂，售价分别为16.78万和18.78万元，分别比520G和520N贵2千元整。

外观方面，新款小鹏G3i与其它版本造型保持一致，贯穿式的日间行车灯、分体式的大灯、封闭式格栅仍然保持着较高辨识度。有意思的是，小鹏G9的外观与小鹏G3i如出一辙，不知道这两款车型如此神似的原因，是因为小鹏汽车借口家族化设计省下设计费呢？还是小鹏汽车对小鹏G3i的设计格外自信呢？

内饰方面，新款小鹏G3i也几乎没有任何变化。一块15.6英寸的竖屏搭配12.3英寸全液晶仪表盘，极简的风格也符合新能源车型的风潮。配置上，两款新车小鹏G3i 520G+、小鹏G3i 520N+对比小鹏G3i 520G、小鹏G3i 520N车型，除了由17寸升级到18英寸轮毂，其它配置均未改变，而此前选装18寸轮毂是需要多花3000元人民币的。

动力方面，新款小鹏G3i搭载最大功率145kW，峰值扭矩300N·m的永磁同步电机，其电池容量为66kWh，由于轮毂更大，车身重量也更重了10kg，最终导致NEDC纯电续航里程下降为500km。

小鹏G3i这次新车仅仅升级了轮毂尺寸，作为消费者来说，是很难理解其动机的，难道是为了给消费者节约吗？更大的轮毂，对于一辆造型简单的纯电SUV来说，确实能给外观颜值提升不少，还能够起到提高操控的作用，轮胎扁平率更小，车辆高速行驶时更稳定，抓地力也变得更强。所以，原价三千选装的18寸轮毂，现在仅用加两千就能得到，而且还是新款车型，也算是厂家让利了。

18寸轮毂虽好，小鹏G3i又为什么要如此刻意的上市呢？直接降价老款选装轮毂的费用不是更实在吗？从新闻传播效果来看，轮毂降价哪有新车上市所引发的热度更高呢？