魏牌摩卡搭载毫末智行NOH系统正式上市

毫末智行助力长城魏牌摩卡开启智能出行新篇章。12月29日，长城魏牌摩卡搭载NOH正式上市，这是搭载毫末智行全栈自研NOH智慧领航辅助系统的首款量产乘用车。

NOH智慧领航辅助系统是全球第三款、中国第二款全栈自研的量产辅助驾驶系统，也是业界一致认可更懂中国路况的高阶智能驾驶功能。它深度融合了车载导航系统、高精地图和HWA高速驾驶辅助，实现了在高速和城市快速路高精度地图覆盖的范围。根据用户设定的导航路线，可实现从A点到B点的智慧领航辅助驾驶。

相较海外国家，中国交通环境由于复杂的交通基础设施和驾驶场景，以及多样的交通参与者，为自动驾驶汽车的技术升级带了来巨大挑战。此次魏牌摩卡系统升级后，其搭载的毫末智行NOH智慧领航辅助驾驶系统，针对中国路况为用户提供了六大场景解决方案，包含智能进/出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心和疲劳监测、智能避让大车，以及智能判别分岔路口，可以完美满足用户各种场景需求。

截至目前，毫末智行的辅助驾驶行驶里程已突破400万公里，开启辅助驾驶功能单日单车行驶最长里程 390 公里，车主最喜爱的智慧躲闪功能已经累计开启上万次。

其中，基于匝道过弯的平稳性和成功率对用户体验有关键性影响，毫末智行研发了一套卫兵系统。不仅可以实时监控道路、天气等变化，还可以实时分析驾驶员状态，防止分神、脱手等情况发生。同时，可以更深入地对系统的软硬件安全运营情况进行全程跟踪。此外，对于前方异常、驾驶员分神，卫兵系统也会有相应的提醒。

虽有卫兵系统在前保驾护航，但面对多变道、多隧道、多匝道等特点的中国特色高速场景，以及不可预测的雨、雪、雾等天气情况，部分用户对NOH系统的安全性仍保留迟疑态度。为此，魏牌摩卡开启了“NOH 30000公里智行中国”挑战赛。根据目前最新数据显示，摩卡NOH系统平均每百公里接管0.73次；变道超车成功率96.9%；出入匝道成功率94.8%，通过隧道成功率95.5%，向外界全面证明了NOH系统的稳定性、可靠性、易用性。

目前，毫末智行NOH辅助驾驶系统的量产应用场景为全国所有31万公里的高速公路及城市快速路，并会很快将应用范围拓展到更多城市道路。前不久，毫末智行CEO顾维灏在毫末AI DAY 上表示，2022年年中，将在辅助驾驶系统HPilot中推出“城市 NOH”全新功能，届时将配备全球最大算力的辅助驾驶域控制器小魔盒3.0和数据智能体系MANA，并针对城市多样、复杂的路况进行专项优化。同时，在2022年下半年和2023年，将计划分别交付全场景NOH和推出HSD（HAOMO Self-Driving）。

仅仅成立2年间，毫末智行的辅助驾驶系统已经陆续搭载于魏牌摩卡、坦克300城市版、魏牌玛奇朵、魏牌拿铁、哈弗神兽5款车型数万台车上。2022年，毫末智行辅助驾驶系统将搭载34款车型，三年搭载乘用车数量1,000,000台。