广汽丰田TNGA“三旗舰”，赛那、凯美瑞、汉兰达集结

孔圣人曾言：“三人行，必有我师焉。择其善者而从之，其不善者而改之”。而在广汽丰田的多年历程的征途上，基于TNGA架构打造的三款车型也同时登场，则必有“善者”。今天皮匠就好好盘点下，这三款车型是否能善者而从之，不善者而改之。

凯美瑞

官方指导价：17.98万元-26.98万元

作为20万级别的销量之王，凯美瑞可谓是鲜有敌手，无论是贯穿式设计的前脸造型，还是凌厉的前脸大灯，再搭配上纵向分布贯穿式进气格栅，都是极具运动感，而且不失风范。一对犀利的延展进气槽，更是提亮整体的造型感，让整个前脸部分都生动起来。18吋的铝合金轮毂更让其整车都颇具质感，难以阻挡其魅力四射。

内饰部分，更是体现了这一点。首先映入眼帘的便是皮质包裹的中控台，而悬浮式中控屏与档把区的衔接则是采用柔美的线条将其隔断；既能增加主驾驶的空间感，也保持了一种协调的美感。副驾位，则是被拼色设计的皮质包裹中控环绕，在视觉上感受极佳。

前排搭载了多层隔音玻璃，驾驶途中没有任何的噪音的影响，从而可以从容地沉浸式驾驶，10.1吋的中控屏，支持车载微信、GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别控制等等多种实用贴心配置，而在影音娱乐方面，搭载了JBL的9扬声器，音质悦耳动听，非常透亮。

不仅仅如此，在舒适性上，凯美瑞也是竭尽所能。前排、第二排都采用电动座椅，第二排更是配备了老板键，还有电动后风挡遮阳帘，手动的侧窗遮阳帘，避免阳光刺眼。后排智能触控系统，支持座椅调节，配合后排中央扶手，可谓是舒适性满满。

在动力方面，2.5L自然吸气发动机搭配8AT变速箱，最大马力209匹，最大扭矩250牛米，NEDC综合百公里油耗6.0L；动力平顺又省油，8AT的变速箱更是表现优异，除了可能有些低速换挡顿挫的毛病。凯美瑞整体表现出色，是当之无愧的同级别销量之王。

汉兰达

官方指导价：25.88万元-34.88万元

同样作为广汽丰田汽车市场布局的重要车型——汉兰达，也是一款常年霸占30万中大型SUV销量排行榜前列的存在。而最新款的汉兰达可谓是设计感极强，作为走过了这么多年头的一款经典车型，新款汉兰达更具霸气，一对挑眉式的LED大灯，倒梯形设计的进气格栅，搭配宛如展翅翱翔般的logo，显得整车更具威武气魄，强悍大气。20吋的多辐式造型轮毂，表现力极强，让人一眼就过目难忘，更加凸显凌厉质感。

在内饰部分，更是采用了极富有科技感的12.3吋中控大屏，12.3吋的液晶仪表盘，双大屏的视觉观感，极其强烈。而中控大屏嵌入式的设计，更是别出心裁，让整车更具一丝灵动。搭载丰田最新的车载智联系统，支持高级车联网、语音识别控制系统、面部识别、导航系统；还能电影票购买、车家互联、智慧停车等等特色功能。

在配置上，方向盘加热、前排座椅加热与通风、第二排座椅加热、后排隐私玻璃、流媒体车内后视镜、11扬声器的JBL音响、主驾十向电动座椅调节、规避碰撞辅助套装等等，可谓是配置齐全。

在动力上，引入了TNGA 2.5L全新第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，油电混合输出的能源类型，更是告别“油老虎”的称谓，NEDC综合百公里油耗5.8L。得益于2.5L的阿特金森循环发动机，前后双电机与E-CVT无级变速器的动力搭配，发动机最大功率141kW，最大扭矩238N.m，电动机总功率174kW、总扭矩391N.m。整体的动力表现可谓是十分出众，得益于电机的加持，所以可以更迅速地起步，启动无迟延，轻踏油门，瞬间转速表就上去了，动力体验极佳。

第四代汉兰达真的是实至名归的“当红炸子鸡”，强劲的动力搭配霸气的外观，还有体贴又舒适的内饰部分增添豪华质感。

赛那

官方指导价：30.98万元-40.58万元

而作为基于TNGA架构最新一代的赛那，可谓是出生便自带主角光环，比起前辈埃尔法也是当仁不让。皮匠看好这款车冲击国内MPV市场格局，是广汽丰田市场战略中重要的一环。外观不愧是丰田生产，纵向布局的贯穿式进气格栅神似凯美瑞，贯穿式的灯组设计，对LED大灯进行了小小的变动，让这对“双眼”更加灵动，更显得炯炯有神。侧面凹凸有致的车身设计，既符合空气动力学，又极其富有美感。要知道这可是一款轴距超过三米的MPV，这样的设计，是无数工程师夜以继日，精心雕琢才能呈现的模样。

走进车内，更加体现了TNGA架构的优异性，TNGA平台架构生产的车型具有低重心、宽轮距、长轴距的特色，所以整体的内饰空间表现出众，12.3吋的中控大屏，科技感十足；奢华的木纹饰板档把区，用料精致，彰显豪华品质；真皮材质的座椅，主驾支持八向电动调节，前排的座椅还配有座椅加热、通风功能，好用又省心。前排的中央扶手区，两人同时搭手也不会显得紧凑。第二排则是采用了独立扶手设计，藏着一块小桌板，可以让车内人员再也不用端着碗进食了。而且第二排同样支持座椅加热，哪怕冬季也不会觉得寒冷。

在动力方面，2.5L自然吸气发动机搭配E-CVT无级变速箱，动力平稳，最大马力192匹，最大扭矩238牛米，NEDC综合百公里油耗5.3L，整体的性能表现可谓是十分出色。

整体来看，赛那是一款相当惊人的优秀产品，必将成为广汽丰田冲击高端MPV市场的一柄利剑，“一剑光寒十九洲，剑气纵横三万里”。皮匠看好其日后在MPV市场的绝佳表现。

皮匠点评：广汽丰田已然凑齐了三足鼎立的格局，在轿车、SUV、MPV市场都是非常优异的表现，其百年征途的历程可谓是越发精进，产品力惊人。三款车型都是典型的日系车风格，如果能加强一些性能方面的升级可能会更好。