丰田赛那加价“翻车"，销量成谜，4S店的嚣张气焰消失了

​12月27日，华车网走访多家丰田4S店，实地探查广汽丰田4S店对赛那目前加价的情况。

与之前一样，在销售口中赛那仍然是热销不已，但是似乎已没有了此前刚上市的“嚣张气焰“。

此前，华车网在双11前走访河北某广汽丰田4S店，一名杨姓销售在接待我们时表示：“购买赛那不加价，尽快提车的话需要购买价值7万元装具、终身质保服务等。如果明年3月份前提车购买价值6万元服务即可，如果平价买目前没有提车时间，不是不可以买。”

赛那加价“底气”已不足

他称：“目前订单已经多达300台”。可华车网了解到的是，当时该店目前连赛那的展车都没有，但已经通过变相捆绑等方式开始兜售赛那的“稀缺性”。

令人诧异的是，12月27日华车网再去探访时，当问起赛那的加价情况时，该店依旧表示想要明年3月份提车的话需要加价，但却显得底气不足。

该名销售称：“目前加价5万元，最早就可以明年3月份提车。平价买也可以，但是提车日期遥遥无期。“

但当华车网问及销售“为什么加价5万元就可以很快提车，同样原价下订单就不可以“的问题时，他称”这都是规定的，具体他也不清楚，建议如果想平价提车可以再等等。”

从刚上市的加价8万到现在加价5万，不到2个月加价政策已经降了3万。而据其它媒体报道称，有的地方广汽丰田4S店已经可以原价订车或加价1万到3万，全然没有了当初的“嚣张气焰“。

对于这样的行为，有业内人士指出，“它们现在仍存侥幸心理，通过降价来不断试探消费者的心理接受底线。而在实际操作中，这样的加价明显属于不当得利。之所以降价，恐怕与销量的惨淡有很大关系。”

不惯着丰田，赛那加价翻车，消费者终于醒了

不过需要指出的是，汽车加价销售的行为从来没有将哪一款车送上销量榜首。此前华车网报道，在MPV市场，广汽丰田塞那的产品预期似乎并未达到与别克GL8分庭抗礼的程度。或者说它（GL8）是如此糟糕，市场早已迫不及待地欢迎新的竞争对手进入，这一点完全没有看到。

事实也正如此前所说，赛那美好的开端因这次加价被蒙上了阴影。在最新的销量数据中，赛那的“成绩单”难觅踪影。

以11月份为例，广汽丰田全系销量85000辆，其中凯美瑞25341辆，雷凌22911辆，威兰达18043辆，汉兰达10385辆，剩下所有车型合计8320辆，完全没有提及赛那。

此前，广汽丰田公布赛那订单上市后即突破1万，但结合厂家公布数据和乘联会的数据，致炫11月份的销量是4624辆、C-HR是2454辆、而致享是731辆，也就是说赛在11月应该只“真实”交付了511辆，并且这里面或许还包含了很多4S店的试驾车。

对此有用户对华车网表示：“绝不惯着丰田赛那，这次翻车看赛那怎么收场。”值得一提是，一向以加价臭名昭著的雷克萨斯销量也惨遭暴跌，足以说明消费者越来越清醒了。

根据2017年商务部所印发的《汽车销售管理办法》规定，经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。这些加价的项目，指的是购买新车时常见的上牌、出库、装饰、保险等费用，也均不能强制要求消费者支付或者强制搭售。