ID.6的使用经历分享

家里人都不喜欢开车，也不太用车，老车汉兰达8年才跑了9万公里。又要拉人又要拉货，所以买车只能选大型MPV和suv。老汉八年开腻了，也开始烧机油，所以打算换。

经济上没什么压力，原本计划50-60左右的suv搞一个，开久一点 。对车我不是太讲究，不需要装门面，但四十多的人了，一辈子也要适当对自己好点。另外所谓的汉兰达豪华版，连个反光镜都要手动折叠，所以下个车子多少想选科技感好点配置高点的。

偶尔的机会领导说为什么不考虑电车，至少每周没有一次限行，另外，车库可以装私桩，我们也很少跑长途。领导的话总是对的。

但看来一圈，符合又能拉货又能拉人的电车不多。另外新势力一大堆，还是怕万一哪天嗝屁的，修都没地方。同时电车技术处于爆发期 ，所以打算降低预算 买一个中等价位的，小白鼠做一下，能开开久点， 不能开，小白鼠成本也不要太夸张。

蔚蓝 理想 id6 唐dmi成为备选。蔚蓝外观亮眼，但附加值都在服务和换电，我不需要。理想外观看着大，里面其实一般 特别是第二排不能放到，彻底放弃。也试驾了理想，加速很猛，整车感觉开着很轻巧，另一面对应就是松松垮垮的感觉。唐要等车，同时前脸家人接受不了。

id6是十一那天太无聊，家边上4s试驾了一下，开起来和油车感觉差不多，掉头半径小很惊艳。开惯汉兰达的人，感觉加分很多。空间比汉兰达小点，特别是后备箱开口，但感觉够用。大致问了下价格。

十月三号看车展几分钟落订，综合优惠3w左右。ID6 crozz pro 价格车窗。金色。说实话核心因素一是价格优惠，二十多万的车子，配置基本拉满，对比同级别的油车，我感觉够实惠了。二是大众总能抗几年，不至于马上倒闭吧。三是各方面符合拉人拉货的要求。

提下加速，特拉斯之类的加速对于我们这个年纪的人，没什么兴趣。对比汉兰达2.7，id6的加速已经很够了。

用了快一个月了，跑了12公里。说下感受

1.4s店出厂就升级了车机系统都1516，我基本没碰到车机问题。

2.如果从好玩角度来说， 电车比50-60w的油车可玩性更高， 至少最近老有开车的冲动。也有点回不去的感觉。

3.续航，我开车属于比较温柔的，不喜欢急加速，急停，以前被老汉给逼出来的。所以在车主微信群里我的续航算好的，表显累计电耗综合14.8左右。正常550没什么问题，当回事情跑600可以做到。当然这个和每个人驾驶习惯有关，群里跑的差的也很多。我一直用d挡，按油车习惯开。d挡松电门滑行很远，合理预判 有助于提高续航。

4.私桩，运行成本真的可以忽略不计，后期新鲜感过了，也放飞自我，不管电耗，随便去开了。

5，驾驶感觉，我开的车不多，以前基本日系。感觉id6底盘确实有那种所谓的德系的韧性，多的我也说不清楚，反正蛮好开的。

6 外观，还行，这车感觉更适合30+的人开 对于我略活泼了点。反正我不是颜值控。这车路上不多，上来打量'咨询的人不少。

7，空间，装货没什么问题，满足我需求，第三排，只适合偶尔短途对付下，六座不建议选。

缺点，总体也没什么大问题，要说缺点，车机和系统设计不够人性化，比如抬屁股即断电。还有一些设计，比如踢脚开后备箱，预约充电，倒车反光镜下翻什么，试过都没成功 ，可能我方法不对，群里也很多说没搞定。这说明他的设计还是有点问题，方法或许不够人性。

我是个对车要求不是太高的人， 说这些给大家做个个参考。车子就一个工具或者玩具，没有谁对谁错，合适就好。