豪华纯电动轿车？奔驰EQS了解一下？

最近这两年，我们国内新能源车型可以说是受到了越来越多人的关注，不管是自主汽车品牌还是合资车企，看到这一趋势的发展，都纷纷开始布局自家新能源车型，想以此来吸引更多消费者的眼球，毕竟，面对巨大的市场份额，谁不想分得一块属于自己的“蛋糕”呢？

奔驰EQS：

12月17日，梅赛德斯-EQ品牌旗舰车型全新EQS正式登陆中国市场，携4款车型——全新EQS 450+先锋版、全新EQS 450+豪华版、全新EQS 450+ 先型特别版和全新EQS 580 4MATIC与消费者见面，新车基于梅赛德斯-EQ大型纯电车型架构(EVA)平台打造出来的车型，定位为大型纯电动豪华轿车，所以价格上自然不会很亲民，官方指导售价为：107.96-151.86万元。

对于奔驰，这个品牌的卖点，其核心永远都是两个词，豪华＆超前。在EQS这台车上，豪华二字可以说是体现的淋漓尽致，当然，它的豪华也是应该的，不然对不起这一百多万的身价。但如果仅有豪华，它也依然对不起它这一百多万的身价。所以，这一次奔驰，玩起了顶尖的智能科技，它用这样一个作品来告诉我们，未来的电动车，应该是这个样子的。

一是续航

奔驰EQS搭载容量为111.8kWh的电池组，CLTC工况下续航里程最高可达849KM（450+先锋版），EQS 580 4MATIC版本也达到了720KM。要知道，即使是满油的S级燃油车，把油箱跑到底大概也是800KM左右。

同时，基于400伏高压电池系统，全新EQS可在110千瓦直流充电条件下，在48分钟将电量由10%补充至80%；在特定充电功率条件下（充电功率达到145千瓦）最快可在37分钟内将电量由10%补充至80%，这还不到一集电视剧的时间。

所以，在未来，奔驰认为纯电车的续航不应该还存在用电焦虑问题。

二是风阻

全新EQS的风阻系数仅为0.20，打破了现有量产车的世界纪录。那么，风阻系数Cd=0.20有多难？可能平时不关注这一点的朋友不知道这个数字意味着什么。曾经有一个研究表明，汽车在速度超过80km/h以后，大约60%的阻力都来自风阻，而当速度达到110km/h，这个数值更是高达80%，这也是为什么电动车在高速的时候比较费电的原因。

所以，尽可能的去降低风阻，是提升续航里程的一个很重要的因素。

三是大屏

EQS搭载的是一块长度达到了141cm的曲面超联屏，一米四一，这个数字想想都夸张。而在这一块大屏上，就是集中体现了奔驰EQS的智慧科技所在。首先是在概念方面，奔驰采用的是一种“零层次”界面的概念。意思就很明显，不玩复杂的一套一套的一级菜单，二级菜单，从人最期望得到的直接方便的属性入手。将最核心的功能始终置于屏幕顶端，极大的简化使用者的操作。

全新EQS搭载的是一块英伟达 Xavier芯片，拥有8核CPU、24GB存储和每秒46.4GB内存带宽。这使得“智能感应助理”可识别多个动作控制需求，上车时一招手，门就自动关闭，对着天窗招手，天窗自动开启，而这样的功能还有很多。 所以，奔驰认为，在未来，电动车是“聪明”的。

四是绿色

本身纯电车的初衷也是环保节能，奔驰EQS在用料方面也是讲究的。作为“全面电动”的先驱典范，EQS全车多达287个部件，应用了总计82.3千克再生材料，当然，这一部分估计也得算在造车成本里了。

同时，对于车内的人来说，EQS还搭载了“畅新空气护盾”，整整600克的活性炭配备，吸附面积相当于150个足球场，其过滤效果高达99.65%，这对于空气质量较为恶劣的城市来说，显得尤为珍贵。

五是体验

不一样的用户体验这一点，一方面体现在EQS的车内氛围营造，前排的超大屏，Nappa皮革座椅、菱格缝线和巴黎钉纹装饰的压力感应按钮，加上64色环境氛围照明系统以及专属香氛等等，整体内饰风格将科技与豪华这两个词汇体现的淋漓尽致。

另一方面，在优异的NVH表现基础上，EQS还配备了15个扬声器的柏林之声，视听效果是一佳。EQS还配备了模拟音浪，提供“银色声浪”与“灵动之流”两个系列选择，可根据12种不同参数进行动态调整，沉浸式体验莫过于此。

全新EQS将“感性·纯粹”的设计理念与先锋豪华完美融合，用官方宣传的话来说，就是“见惯了寻常之美，这一次，美不寻常”。

卖点说完，我们再聊聊造型设计方面，奔驰EQS第一眼给人的感觉是比较的“科幻”，由于是纯电动车型，所以前脸采用了当下流行的封闭式格栅处理，官方称之为：“暗夜星阵”格栅，硕大的三叉星徽车标镶嵌其中，看上去显得比较高级，加上两侧像素式LED光源，从而给人一种前卫潮流的视觉感受。对于新车的外观设计，很好地迎合了当下人们的审美，开上它出门，回头率应该也不会太低。

侧面凌厉的车身线条的勾勒，看上去显得具有力量感，隐藏式的门把手设计，从而进一步地提升了整体的档次感。作为一款大型纯电动豪华轿车，奔驰EQS车长达到了5227（5224）mm，轴距达到了3210mm，对于这样的数据表现，还是比较出众的，所以空间上自然是很宽敞舒适。

在内饰设计方面，奔驰EQS可以说是充满了惊喜，尤其是一体式三联屏地设计，十分吸引人的眼球，长达1.41m，所见之处，我们几乎看不到实体按键，大面积软性材质的包裹，圆形的空调出风口，加以镀铬元素的装饰，以及钢琴烤漆饰板的覆盖，从而营造出了一种豪华且科技的内饰氛围。

动力方面，奔驰EQS提供了两种动力总成可供选择。其中，入门级型号为EQS 450+，采用后轴单电机布局，0-100km/h加速时间为6.4秒，旗舰型号EQS 580 4MATIC则在前后轴分别搭载一台电机，0-100km/h加速时间为4.4秒。并且值得一提的是，奔驰EQS如果在直流快充（400伏电压）下，从10%电量充至80%电量仅需31分钟，但是在交流电情况下，从电量10%到充满需要10小时30分钟，对此，你们怎么看？

综合而言，奔驰EQS作为一款大型纯电动豪华轿车，不管是造型设计还是内饰氛围感方面，在身份上是对的起“S”级的定位的。无论是用户体验，还是智能科技，还是续航，还是豪华感，还是整体的用料考究，这都是现目前其他所有纯电车都无法比拟的。当然，在价格上也是真的不便宜。如果是你的话，你会选择购买它吗？对于奔驰EQS，你们还有何看法？欢迎在评论区和我们一起交流探讨。