一汽丰田奕泽双擎奕行版上市，部分配置有调整

    近日，我们从一汽丰田官方获悉，旗下奕泽双擎系列-丰田奕泽IZOA新增一款入门级奕行版本，官方指导价为16.98万元。作为新增车型，奕泽IZOA双擎奕行版在外观方面与现款车型无太多变化，并且针对相关配置有部分调整。动力方面依旧搭载一台2.0L直列四缸自然吸气发动机+电动机组成的混动系统。（以下简称双擎奕行版） 车头方面，双擎奕行版依然延续了现款的设计，上格栅装饰更具前卫感，宽大且力量感十足，饱含随时劲发的强大气势。前大灯与LOGO韵动感连接，展现淋漓尽致的潮酷态度。中间的蓝色丰田Logo预示着不一样的身份象征。锋芒毕现的扩展式前大灯设计，充分发挥LED光源优势，结合AHB自动调节远光灯系统，明亮如昼，拓展视野。前杠的梯形进气格栅与银色的前饰板展现出更为时尚的设计美感。雾灯区的倒L型黑色饰板则为车辆带来更为动感的效果展示。下方的进气口与突出的前唇带来更强的运动气息。 车身侧面，双擎奕行版与现款看起来无明显变化，较短的车头设计更为饱满，小倾角的A柱与溜背的车顶营造出轿跑的优美感。异色的车顶似乎体现出悬浮的错觉感。车窗下沿的镀铬装饰条与外拉式后门把手隐藏于侧窗与后门玻璃连接处，巧妙的设计营造出双门跑车的动感气息，前后外轮拱的设计与侧面大面积几何线条勾勒出更为强烈的肌肉感，小轮眉与侧裙采用无底漆黑色设计，对应轻微剐蹭可进一步降低车漆的伤害。轮胎采用215/60 R17规格，较厚的扁平比带来更舒适的驾乘体验，轮圈采用双色搭配设计，看起来也更为运动。全车尺寸4390*1795*1565mm，轴距为2640mm，定位于小型SUV。 车尾方面，双擎奕行版充满辨识度的一体化设计尾翼，不仅展现出更为优秀的空气动力学，也将整车的运动气息释放的更为彻底。采用三段堆叠设计理念，配合向外延伸的非传统形状设计的LED尾灯，时尚感更为强烈。后杠两侧的反光警示条则带来更为厚重的视觉感。梯形的后唇似乎与车头首尾呼应，中间的倒车灯及单边单出的排气尾喉看起来颇有拉力赛车的既视感。 内饰方面，双擎奕行版中控台设计依然继承了非对称几何设计元素，7英寸的TFT彩色仪表盘可自由切换模拟指针/数字模式，ECO驾驶辅助功能，显示内容丰富；方向盘采用三辐式设计，并集成了多功能按键；悬浮式8英寸触控液晶屏看起来更符合时代潮流并支持CarLife及QQ Music和喜马拉雅FM应用等功能。空调控制区保持传统物理按键设计；机械式的换挡杠与后方的电子手刹按钮看起来科技感十足。 座椅及配置方面，双擎奕行版采用了织物包裹座椅，主副驾是均为手动调节，后排座椅支持按比例放倒。同时作为入门级车型，新车取消了倒车影像，9英寸触控液晶显示屏改为8英寸、不再支持语音识别控制系统，扬声器也由原来的6个减为4个。而主副驾是安全气囊、前后排侧气囊、贯穿式前后排气帘、膝部气囊及副驾上坐垫式气囊、胎压报警、电子驻车、主动刹车、车道偏离系统、主动刹车系统、全速域自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助及无钥匙进入/一键启动和自动空调等配置还是没有缩减。 动力方面，双擎奕行版搭载2.0L直列四缸自然吸气发动机（带VVT-iE技术）+电动机布局。其中，汽油机最大功率107kW（146马力）/6000rpm，最大扭矩188Nm/4400-5200rpm；电动机配备镍氢电池，采用单电机，最大扭矩202Nm，系统综合功率135kW（183马力），匹配E-CVT电子无级变速箱，可加92标号汽油，NEDC综合工况油耗为百公里4.5L，电池组享有八年或20万公里质保。精彩点评：作为一汽丰田旗下的奕泽双擎系列，奕泽IZOA双擎奕行版在整体的综合条件下，可以说是诚意满满。尽管对于倒车影像、语音控制及屏幕尺寸的有取消或降低，但对于安全配置丝毫没有缩水。不得不说，一汽丰田确实更了解消费者的心理，毕竟有些配置后期可以自行加装，唯独安全不能忽略。加上超低的油耗、时尚的外观、超高的性价比及丰田成熟的混动技术，相信双擎奕行版会继续创造更优的佳绩。