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6月12日,皓影的C-IASI碰撞测试视频流出。视频显示,在正面25%偏置碰撞中,皓影的A柱在撞击后发生了明显变形;在侧面碰撞环节,皓影的车门也出现较深的凹陷,接触到车内人员。
尽管中保研尚未发布最终的测试结果,但仅根据视频的情况,有汽车工程师认为其最终成绩不会理想。有不少网友们在广汽本田的官方微博吐槽了皓影碰撞测试表现,随后广汽本田关闭了官微的评论。
6月19日,中保研官网正式发布了皓影的测试结果。结果显示,本田皓影的正面25%偏置碰撞结果拿了A(良好),车内成员安全指数拿了G(优秀)。根据放出的测试视频,可以看到在正面25%偏置碰撞中安全气囊未能完全接住假人头部,假人头部侧滑撞到侧门后又反弹后脑撞到B柱。该结果旋即在业内引起较大争议,有业内人士质疑C-IASI公正性。
但是诡异的事情发生了,中保研官网发布了皓影的测试结果后没多久,该链接内容从中保研官网消失。6月20日,中保研汽车技术研究试验中心(北京)有限公司在官网发布相关公告,提及此前传出的皓影测试数据非官方发布,中保研发现包括皓影安全测试数据在内的部分数据被盗,已就此报案。中保研将对官网数据进行安全检查,皓影等车型测试成绩将择日公布,公告链接如下(//www.ciasi.org.cn/Home/media/details?typeid=60&id=511):
C-IASI是目前国内新兴的一家汽车安全性测试,由中国保险行业协会牵头打造,中保研汽车技术试验中心(北京)有限公司(以下简称“中保研”)主要负责测评和运营。C-IASI的官网介绍说,碰撞测试设计一定程度上借鉴了美国公路安全保险协会(简称“IIHS”),分为G(优秀)、A(良好)、M(一般)、P(较差)四个等级,测试内容包括耐撞性及维修经济指数、车内成员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数。
在C-IASI测试项目中,车内成员安全指数最受外界关注,其又包括正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测试几项指标。而正面25%偏置碰撞由于对车身刚度要求更为严格,一度难倒了多个豪华车品牌。
皓影自去年11月上市之后一路畅销,今年5月份销量达到13271辆。在安全上,皓影在2020年首批C-NCAP评价中,以综合得分率92.15%的成绩获得了五星安全认证。与皓影一样在C-NCAP碰撞测试中拿到5星的帕萨特,此前也“栽”在了正面25%偏置碰撞项目上,至今仍未摆脱负面影响。今年1-5月,帕萨特的累计销量跌出轿车排行榜前15名,而去年其还位列第九名。
尽管对于这起事件,广本方面表示目前也处在疑惑中。但有业内人士质疑,广汽本田与中保研有很深的股权关系,或者这是其撤回成绩的真正原因。此次事件将中保研推上风口浪尖,所有人都静待最终皓影测试结果到底会如何,届时结果出来必定也会再次引起大规模关注。
皓影和中保研将何去何从?我们拭目以待。
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