开了本田XR-V，再开启辰大V，二者之间的差距实在太大了

开了本田XR-V，再开启辰大V，二者之间的差距实在太大了

正值年底，很多人也有了购买一台新车回家过年的想法，要的不是衣锦还乡的“豪华车”，而是一台能够满足自己的用车需求、喜好，且在预算范围之内的车型，逢年过节、走亲访友，有台车也更加方便。将目光放在十多万元的价位中，其实可选性有很多，包括长安CS55 PLUS、传祺GS4等自主品牌车型，还有本田XR-V、现代ix35等合资品牌车型，不过最后我却选择了启辰大V。

在有了购车想法的时候，我便去看了十多万元的一些主流SUV，并且也亲自试驾了几圈，其中让我印象深刻的就是本田XR-V，220TRUBO版本的动力很强劲，开起来确实有种如鱼得水的感觉。不过在决定购车之前，我刚好看到了启辰大V经销商，并到店对启辰大V进行了试驾，在开过启辰大V并对该车进行一番了解之后，我才本田XR-V和启辰大V的差距实在是太大了。

价格差距

首先第一个就是人们十分看重的价格方面，如果能用更少的钱买到更加实惠且性价比高的产品，何乐而不为呢？本田XR-V指导价为12.79-17.59万元，目前该车优惠后的售价区间为10.99-15.59万元；启辰大V售价区间为9.98-12.88万元，从价格来看，就可以发现启辰大V无论是起售价格，还是顶配价格都要实惠不少。价格更低的同时，启辰大V整车都是按照东风日产的标准打造的，拥有东风日产的技术和产品力，并且紧凑型SUV的定位较本田XR-V更高，在价格更低的同时，品质不差且定位更高，由此可见启辰大V的价格优势。

设计、用料差距

在设计、用料方面，熟悉本田XR-V的人基本上都知道，它在这方面其实并没有什么优势，整体外观和内饰就是经典的本田家族式设计，并且车内还是大面积的硬塑料材质，整体其实并没有什么亮眼之处。而启辰大V则不同，在外观采用全新的灰黑、黑白撞色搭配，并且还有比肩豪华运动SUV的宽高比1.18，营造出俯冲式的车身姿态，这种跨界而又不失主流的运动风格正是我所喜欢的，也能够吸引绝大多数消费者，特别是年轻人。

启辰大V的车内无论是设计还是用料，都达到了同级别主流水准，不仅采用时下主流的双联屏，更有1.7㎡超广角光感天幕，在保证绝佳透光率的基础上，可以吸收热量并有效隔绝99.9%的紫外线，带来通透宽敞的视觉体验。与此同时，启辰大V更有540°立体环视影像以及同级别独有的透明底盘功能，满足不同方位的观察需求，减少碰撞风险。

动力及驾驶差距

本田XR-V 220TURBO的动力其实就很强了，1.5T+CVT的动力组合拥有177马力的账面参数，实际开起来动力也是响应积极，不过相较于启辰大V而言，本田XR-V还是弱了不少。启辰大V得益于东风日产启辰V-Power动力，同样也搭载1.5T发动机，但190马力的账面参数较本田XR-V还要优秀不少，同时在高品质7DCT变速箱的帮助下，实际驾驶体验更加出色，全速域加速性能都很优异，0-100km/h加速仅需8.8s，超车阶段便可以快人一步。

除此之外，启辰大V的发动机采用全铝材质，相较于普通铸铁发动机轻了30%左右，更有同级别领先的37%热效率，实现百公里6.6L的超低油耗。底盘方面，启辰大V采用前后独立悬挂，相较于本田XR-V的后非独立悬挂的滤震表现更加出色，同时在日产专业底盘调校之后，整体开起来更是稳重带“韧”，在保证行车舒适性的情况下，驾驶感受更加直接，过弯时也能保证强有力的支撑性。

写在最后：

开了启辰大V一段时间以后，我才由衷地清楚，这一次的决定不仅没有错，反而二者之间的差距实在太大了。就拿启辰大V和同价位的主流合资竞品本田XR-V相比，启辰大V在技术、标准和产品力上，全面向东风日产看齐，同样和本田XR-V拥有纯正的合资品质，在价格更低的情况下，设计更加年轻、用料更加厚道、动力更加强劲、更智能的科技配置，并且整体的用车体验很适合我这样二十多岁的年轻人，就是一款专为年轻人而打造的车型。如果你也考虑在年底购入一台SUV且预算在十多万元的话，很显然启辰大V就是不二之选，不到十万的裸车价即可开回家。