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近两年，自主品牌的车型命名越来越“放飞自我”，前有“大狗”、后有“海豚”。不得不说，各车企在命名方面都把握住了关键点，像“大狗”、“海豚”之类的命名，先不说好不好听、恰不恰当，但至少能让人过目不忘。咱们今天要聊的 启辰大V 做法更加直接，“大V”本就是网络大咖的意思，看得出启辰是想让大V一出生就能获得流量。但是，在竞争激烈的SUV市场获得流量谈何容易，关键还是得看产品力是否能吸引人，咱们今天就来好好盘一盘启辰大V的产品力。
启辰大V目前在售车型共有4款，分别为新星版（9.98万）、爱豆版（10.98万）、顶流版（11.98万）、天王版（12.88万），从车型命名能看出，启辰确实是想将大V打造成一款明星产品。作为一台紧凑型SUV，启辰大V的指导价区间符合国产车型主流的水平，自然也能满足大部分消费者的预算。那下面咱们就来看看启辰大V的产品力能否站上“C位”。
既然想站上“C位”，那颜值或者说气质自然不能差，咱们就先来看启辰大V的外观设计。启辰大V给我的第一印象是动感，而这种动感来源于其低趴的造型，其车身宽高比为1.18，1617/1625mm的高度明显要比大部分紧凑型SUV低一些，而1917mm的宽度也要比大部分紧凑型SUV宽一些。同时，启辰大V采用了全新一代的V-Galaxy设计语言，熏黑的大尺寸中网具有不错的运动感，而日行灯又具有一些科技感，修长的大灯组显得较为凌厉，整体给人一种干练的感觉。
车身侧面，虽然启辰大V定位为紧凑型SUV，但其车侧线条并不传统，反倒是比较修长，粗看之下与雪铁龙凡尔赛、福特EVOS这类跨界车属于“同类”。同时，启辰大V高配车型采用19英寸涡轮样式的轮毂，“大脚”的加持让启辰大V下盘显得较为强壮，熏黑的配色更提升了运动感。
车尾部分，作为一台SUV，启辰大V并未配备后雨刷，但这可并非为了省成本。启辰大V的车尾上部配备了大尺寸扰流板，且采用镂空设计，既能快速梳理气流，也能引导雨滴的滑落，所以启辰大V可以取消后雨刷，从而保证车尾的整体感。同时，启辰大V在扰流板上还设计了三角形的高位刹车灯，且后尾灯组还采用时下流行的贯穿式设计。
与动感的外观对应的是启辰大V富有科技感的内饰，启辰大V的内饰采用对称式布局，视觉效果较为大气，其仪表台采用大量软质材料，档次感也不含糊。同时，启辰大V采用了悬浮式“双联屏”，虽然不是什么新鲜的配置，但依旧能提升科技感，并且启辰大V车机的UI界面、流畅度、功能性做得都还不错，用起来比较顺手。
而在中控屏的下部，启辰大V也保留了部分实体按键，用于控制空调、应急灯等功能，基础的便捷性有保证。同时，启辰大V还配备1.7㎡的全景大天幕，能提升车内的通透感。但启辰大V的主驾门板并未保留后视镜调节的按钮，要想调节后视镜，需要结合中控屏和方向盘上的按键，操作略显复杂。
启辰大V外观尺寸为4562*1917*1617/1625mm，轴距2700mm，属于紧凑型SUV中的标准块头。以177cm的体验者为例，在启辰大V前排，将座椅调至最低后，乘员头部空间余量为一拳三指，空间还比较充裕。同时，启辰大V前后排座椅均采用一体式运动座椅，虽然头枕不能调节，但其对颈部能提供充足的承托，坐起来也不难受。
保持前排座椅位置不变，乘员进到启辰大V后排，其头部空间为四指，腿部空间为一拳四指，表现也还不错。同时，启辰大V后排中间地板凸起较小，给中间乘客留出了充足的空间，但其后排中间座椅未配备头枕，这一点有待改进。
后备厢部分，启辰大V的常规容积为605L，后排座椅放倒后最大容积为1520L，数据在同级车型中属于中上游水准。根据实测，启辰大V后备厢常规进深为880mm，最大进深为1770mm，后排座椅放倒后能形成接近纯平的空间，后备厢整体表现还不错。
动力部分，启辰大V搭载一台1.5L涡轮增压发动机，其最大功率为190马力（140kW），最大扭矩为260N·m，动力参数还行。同时，启辰大V配备一台7挡双离合变速箱，车内采用电子挡把进行控制。
而启辰大V的发动机在1500rpm时就能输出最大扭矩，整车仅需8.8秒即可破百，放在10万级国产紧凑型SUV中，启辰大V的动力输出也处于中上游水准，其百公里油耗为6.6L，也算是兼顾到了燃油经济性。
底盘部分，启辰大V采用前麦弗逊-后五连杆独立悬架的组合，且前后均配备了防倾杆，转向节也采用了铝合金材质，看得出启辰这次挺舍得下本钱。而“堆料”换来的就是更好的行驶质感，启辰大V的底盘具有韧劲，经过坑洼路段时，整体感较强，其调校偏向于运动，这也与启辰大V自身的外观设计、8.8秒破百的动力表现相呼应。
由于启辰大V的4款车型在空间、动力、底盘表现上一致，咱们最后就通过配置、价格的结合来看看哪款车型值得选，毕竟配置是启辰大V各车型最大的差异。先从入门的新星版（9.98万）来看，该车配备了基础的4气囊、电子手刹、无钥匙进入/启动、10.25英寸液晶仪表盘、织物座椅、10.25英寸大屏、4扬声器、LED大灯等配置，但未配备倒车雷达、倒车影像，也未配备天窗，整体配置中规中矩；
次低配的爱豆版（10.98万）在新星版的基础上加入了疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航、1.7㎡全景天幕、12.3英寸液晶仪表盘、皮质座椅+主驾电动调节、12.3英寸中控屏+智能网联系统、8扬声器、LED日行灯、后排空调出风口等配置，其配置已能满足日常家用；
次顶配的顶流版（11.98万）在爱豆版的基础上又加入了360°全景影像、车顶行李架、电尾门等配置，在360°全景影像的基础上，其还带有180°透明底盘功能，形成540°立体环视影像；
顶配的天王版（12.88万）在顶流版的基础上加入了6气囊、主动刹车、车道保持等安全配置，同时还配备智能驾驶系统、手机无线充电、64色氛围灯等配置。但细节配置方面，启辰大V全系未配备后视镜加热功能，这一点其实也值得优化。
总结：在10万价位内，启辰大V的产品力其实比较能打，其动力、空间、配置表现都是同级中上游水准，甚至底盘质感还有一股“德味儿”。虽然启辰大V的一些细节还有待提升，但整体来说也是瑕不掩瑜。结合启辰大V的外观、内饰设计，我认为启辰大V比较适合20-35岁年龄段的消费者。
如果大家追求性价比，我建议大家选择启辰大V次低配车型，其配置、价格做到了均衡；如果大家追求前沿科技，我建议大家选择启辰大V顶配车型，该车与其它车型差价其实不算大，但科技配置也是相当丰富。总之，我认为启辰大V的产品力不容小觑，如果知名度能迅速提升，那它或许有机会成为国产紧凑型SUV市场的又一匹黑马。
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