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国产车可以算是各方面性价比最高的汽车了，相同的配置始终比合资车便宜好几万，对于许多更在意使用感受而对品牌价值不那么重视的人来说，确实很有购入价值。本期以长安欧尚科赛Pro 2021款GT 2.0T自动领航型7座为例，谈谈这台车到底值不值得入手？
长安欧尚科赛Pro 2021 GT 2.0T 自动领航型 7座同时也是该车的顶配型号，定价也达到了15.29万，定位是中型SUV，但与之相匹配的则是各方面配置和性能都有明显提升，但也有许多人觉得疑惑，不知道这台车到底怎么样。
外观设计上这台车和欧尚其它车型有许多相似的地方，前脸采用家族式的造型，车头宽阔厚重，肌肉感很足。中网采用数字化点阵式格栅，金属气息浓厚，下唇做了塑料板防护，两颊内凹，A柱坡度平缓。
两侧采用一体式LED大灯，大灯造型比较中庸，略微带一点侵略性。一体式大灯集成了远近光灯和转向灯，而下方则是雾灯。支持自动大灯和延时关闭功能，LED灯头的造型还是比较有个性的。
侧面线条流畅，大量采用直线条，腰线若隐若现，车内略微内凹，营造出了较为立体的侧面造型。车身漆面质感还是比较细腻的，五辐铝合金轮毂也凑合，采用19英寸直径，225mm宽度的邓禄普轮胎。车身尺寸为4880*1868*1775mm，轴距2800mm，在同级别车型中还是有优势。
车尾做了一个双边四出造型，但实际上是单边双出隐藏式排气，车底挂了一条非全尺寸备胎。整个尾部造型方正，显得愣头愣脑的。这台车车头和侧面都漂亮，但车尾差点意思，从整体来看还是不错，中等略微偏上的水准。
内饰大量用了皮质材料，包括全皮质的中控饰板和两侧车门的皮质填充，平底式方向盘也是真皮包裹，握感很舒适。10英寸嵌入式的液晶中控屏+7英寸液晶仪表盘，左右贯穿的空调出风口，车内材料、设计造型和触摸手感都有很出色的表现。
主动安全功能包括车道偏离预警、碰撞预警和倒车车侧预警，支持主动刹车以及并线辅助。车辆带360度全景影像、全速自适应巡航，支持一键启动和远程启动，原厂带内置的行车记录仪，前排也有手机无线充电功能。车机也支持车联网和OTA升级，可以用车机开热点连接wifi，车内上网延迟更低。
车内座椅布局可以选择，2+2+3或2+3+2都可以，轴距2米8，身高1米8的乘员坐在前排调整好坐姿后，头部还有一拳多的空间，座椅承托效果一般，支持前后高低和靠背角度的电动调节，但不支持腰部调节，如果腰部支撑感觉不够，需要自己买一块腰靠。第二排座椅也可以前后移动，因此如果只用前两排座椅的情况下，空间是肯定够用的。如果三排坐满，会略微显得有点拥挤。前排座椅支持加热和通风功能，主驾驶有记忆功能。
搭载2.0T高功率蓝鲸发动机，最大功率171KW，马力233匹，峰值扭矩360N.m，匹配爱信8AT变速箱，加速度能达到8秒左右时速破百，NEDC综合油耗8.5L。整车质量空载达到1.8吨以上，这个动力表现还是很不错的。整个动力系统的调校平顺度并不算特别优秀，确实跟丰田原厂的调校比起来存在差距，好处是AT变速箱耐用度很优秀，绵密的齿比也优化了燃油经济性。
采用前麦弗逊独悬，后多连杆独悬，为承载式车身。悬架的调校偏软，转向也不够精准，家用还是不错的，如果想要买那种运动型的SUV，可能欧尚科赛Pro GT会显得不太适合。并且车身尺寸接近4米9，轴距2米8的尺寸也不太适合玩操控，转向半径过大。因此这台车的调校还是很契合自身定位的，偏软的悬架让这台车的后排乘坐感受相对出色，一家人出行时还是有很多好处的。
当然，这台车也有一些缺点，长安欧尚品牌作为长安旗下子品牌，不可避免会给人一种品牌不够强，号召力不够高的印象。以后卖二手车可能保值率也不会太可观，这些都是存在的问题。但这台车定价不算高，相同排量相同三大件的长安汽车基本上都在18万以上，而这台车定价15.29万，价格上很有优势。其次买这台车的人也都是以家用为主，不存在开三四年就换车的情况，很有可能要开十年八年，讨论保值率完全没有意义，就是一个纯粹的消费品。
综合来看长安欧尚科赛Pro 2021 GT 2.0T 自动领航型 7座版如果是家里人多，出行去玩的时候需要这么多座位的，那还是很值得入手的。它优点是价格划算配置丰富，而且1.5T的车型坐满7个人的情况下，也确实开起来太肉了点。因此谨慎地说，在它的定位恰好能满足你的需求时，这台车相当不错。
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