大胆预测一下，比亚迪宋能不能扳倒“神车”哈弗H6？

虽然说国内SUV市场一直以自主品牌为主导，但是我们更希望看到的是，有源源不断的“新鲜血液”能够加入。

从早先以哈弗H6、长安CS75、吉利博越为代表的“自主三剑客”，到如今的比亚迪宋以“黑马”杀出，原先的格局已然被打破。先说一组数据，从乘联会最新的11月销量来看，哈弗H6依然稳居榜首，不过比亚迪宋却以5000台左右的差距紧随其后，而且同比下滑44.4%和同比增长17.9%成了鲜明的对比。

而就在不久前，比亚迪宋家族又迎来了新晋成员——宋Pro DM-i，售价区间为13.48-15.98万元，比宋PLUS DM-i（14.68-19.98万元）更低，成为比亚迪目前最便宜的混动SUV。

似乎总总迹象已经表明，比亚迪宋要挑战“神车”哈弗H6的地位了！

从产品实力上来看，比亚迪宋Pro DM-i在15万元这个级别可以说相当能打。其核心亮点在于搭载1.5L DM-i插混动力系统，并配备磷酸铁锂刀片电池组。有51KM和110KM纯电续航两个版本可选，拥有4.4L/100km的馈电油耗表现，而综合续航里程则达到1090公里，同时还支持快充功能。

换句话说，相比同价位SUV车型，能跑的燃油车没有它省，比它省的纯电车没有它跑得远，真正做到了长续航和低油耗的同时满足，简直就是为家用而生。

值得一提的是，宋Pro DM-i还有一项高科技，在油电全满的情况下可以对外放电188度，相当于一个普通家庭2周的用电量，你可以用它给手机充电，当然也可以为露营、补胎等应急电器充电，可以说非常适用。

无论是从价格，还是从产品力来看，宋Pro DM-i完全是有实力和哈弗H6掰腕子的，但这就意味着比亚迪宋能够成功扳倒“神车”哈弗H6么？

先说结论，可能性很大，但是并不是现在，至少需要等到明年。

一方面，虽然比亚迪宋已经连续多月销量紧逼哈弗H6，但是由于此前哈弗H6销量基数较大，所以从今年1-11月的销量来看，即使价格更低的宋Pro DM-i到来，要想完成对哈弗H6在总量上的超越，几乎没有可能。

而另一方面，也就是提车周期问题，这个一直是比亚迪比较头疼的。据笔者实地探访了解到，目前比亚迪宋Pro DM-i已经接受预定，但是提车需要等待3个月，也就是说最早明年2月份才能提到车。再加上西安疫情，更是雪上加霜，如果西安工厂一直出不来车，估计提车周期还得往后推，对于比亚迪宋家族销量的推动很显然需要打个问号。

当然，个人认为还有一个问题需要注意，那就是内耗。就价格来说，虽然宋Pro DM-i是目前比亚迪最便宜的混动SUV，但是13.48-15.98万元的价格其实算不上特别低，尤其是对比宋PLUS DM-i（14.68-19.98万元），保不准有些潜在的消费者看到这个价格后会选择下订定位更高的宋PLUS DM-i，毕竟更大的空间也会吸引不少空间敏感的用户。但问题又来了，目前宋PLUS DM-i终端已经供不应求，如果订单加大，交车的压力也会更大。

还是那句话，凭借着多个版本的加持，比亚迪宋家族完全有实力扳倒“神车”哈弗H6，但是至少不是今年。而比亚迪宋家族要想成为SUV销冠，需要天时、地利、人和，缺一不可，你觉得呢？