汉兰达的“减法”和“简法”

都在说，人生不只有眼前的苟且，还有诗和远方。但要追寻远方的诗，也就需要有力的工具。朋友，这时候，你可能就需要一辆汉兰达，对吧？

这倒不是成为“达吹”，而是汉兰达的地位放在那里，不来不去。就像站在山顶看山脚，而山脚同样在看山顶。站在山顶、有了汉兰达的人生，更加自由奔放。

作为丰田大七座SUV市场的全球战略车型，汉兰达千禧年在北美问世，2009年导入中国市场后多年以来一直孤傲地站在巅峰，截止目前国内累计销量已突破110万辆，全球销量超450万辆，20年来一直是细分市场中最成功的SUV。特别精彩的是2015年，第三代汉兰达换代之后，各大品牌纷纷发布中大型SUV产品，试图从汉兰达嘴里分得一杯羹。但结果正如大家预想的一样，一直被模仿、从未被超越的汉兰达，不快不慢地依旧霸占着江湖。

从“现象级存在”的全新第四代汉兰达身上，我们可以体会到两条心法，“减法”和“简法”的哲学。

在“升级”中获得“减法”

全新第四代汉兰达在强悍的产品力之外，给出了新生活范式解决之道——“5+2+7”的生活方式：5天城市工作，2天周末短途郊游，7天长假长途探索。

在“5+2+7”的每一个时间段里，汉兰达用科技的力量替驾乘者减少诸多干扰和影响，让驾驶者能更专注于驾驶，乘客能更好地专注乘坐享受，而车本身也成为更纯粹地服务于不同场景的伙伴。

在替驾乘者减去顾虑和不必要的操作方面，汉兰达的“丰云悦享”智能远程服务可以远程开启空调，还有方向盘加热、双排座椅加热等功能，上车秒变温暖。雨雪天气怕打滑？全新E-FOUR电子四驱系统可以做到前后桥电机同时介入，让前行充满信心。

从动力上来说，自重2吨的全新第四代汉兰达却有着5.8L/100km的超低油耗。这源于其全新第四代增强THS Ⅱ丰田混合动力系统，这套2.5L混动系统的一个好处是，起步时轻盈和澎湃，动力输出丝滑且线性。毋庸置疑，丰田的混动技术功力依旧独步天下。按照同级同排量产品的油耗水平，百公里油耗一般都在8L左右，所以，汉兰达开一年下来减少大几千元的用车成本是没有问题的。

而5天工作之外，大家更向往的肯定是“2+7”的出行&出游生活。三排大七座的全新第四代汉兰达，完全可以减少极个别情况下再添一辆车的麻烦。汉兰达的五座后排空间更是绰绰有余，减少用户后排三人觉得“太挤”的烦恼，让驾乘者专注于更重要和更纯粹的事情。

值得一提的是，对于长短途出行细节方面的考虑，汉兰达不论是座椅的包裹、支撑、软硬程度，亦或大面积皮质包裹的内饰设计，还是整体底盘的舒适性调校，都在向豪华、舒适方向演化，特别是长途旅行中的疲劳度大幅减少。

“减法”之外，再辅之以“简法”，全新第四代汉兰达口碑的巅峰地位更是无法撼动。

汉兰达的“简法”，主要体现在更简化的数字化购车模式，让消费者购车更透明、更安心。汉兰达线上订单系统成为汉兰达的唯一购车渠道，在行业中率先实现了线上订单物流全程可视化追踪，从源头上解决用户信息不透明导致“一车难求”的痛点。

用户在“丰云行”APP上的实际购买过程相当简单而流畅，简单来说，就是登录APP后，点击“立即购车”进入页面，像极了我们平常在淘宝平台的购物体验。而且，购车过程全程可视化跟踪。

另外，广汽丰田还有“线上下订-便捷、线上排队-公平、流程可视-安心、交期明确-透明”这四大服务承诺，能够为用户提供一站式数字化购车体验。而这一系列功能的实现和完善，都要归功于广汽丰田打造的全体系数字化能力。

全新第四代汉兰达的线上订车服务系统，正是广汽丰田全价值链数字化变革的创新尝试，以及广汽丰田“品牌进化”的落地，也是全新汉兰达“减法”和“简法”哲学的完美体现。在为用户“量产幸福”的同时，汉兰达也为7座SUV市场再次塑造出一个新的标杆。