AITO问界M5，增程式电动鸿蒙系统，华为造车前景如何？

12月23日，在华为冬季旗舰新品发布会上，AITO品牌正式推出追求极致的智能豪华SUV——AITO问界M5。虽然名字还不是华为，但是明眼人一看就知道，这就是华为打造的产品。

该车搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台和HarmonyOS智能座舱，基于华为的生态，甚至连音响系统都是HUAWEI SOUND。那么，华为曲线造车的AITO问界M5能否成为鲶鱼？

问界M5有多能打？

问界M5共三款车型，预售价为25-32万元，在定金1万（72小时不退）的情况下，首日订单365辆，两日超1000辆。

该车长宽高分别为4770/1930/1625mm，轴距2880mm，比紧凑型SUV略微大一圈，实际内部空间达到中大型SUV级别。

外观方面，整体感觉非常锐利，冷眼一看有点像保时捷，20寸全铝轮毂和0.32Cd的超低风阻令人印象深刻。

内饰方面，大屏自然是不可少的，10.4英寸曲面全液晶仪表盘和15.6英寸2K HDR智能中控大屏，科技氛围很浓。

再加上，2平方米的全景天幕、智慧灯语、L2+自动辅助驾驶、V2L反向充电、空气净化系统、主驾驶人脸识别等，炫酷、好玩、实用兼备。

在动力方面，新车采用了保守的纯电驱增程平台，增程器为1.5T四缸发动机，每升油可发3.2度电，满油满电综合工况续航里程1242公里。

在性能方面，该车有三个版本，参数有差异，顶配版车型双电机达到了365kW和675N·m，百公里加速最快可达4.4秒，这个成绩非常优秀。

华为在智能化方面优势，在这款问界M5车型上充分展现，这是首次搭载全新鸿蒙智能座舱的车型，能够与人、手机、智能家居、智能手表等进行无缝流转的超级终端，真正实现了车联万物。

华为将如何卖车？

一直宣称“不造车”的华为，这次亲自下场，也是迫于无奈，由于种种原因，华为想给主机场做配套，很难实现，原因这里就不多解释了，懂的自然懂。

华为投入千亿级的资金，全力进军汽车智能市场，拥有智能座舱、鸿蒙系统、自动驾驶系统和激光雷达等先进科技，都是顶尖级的。

而主流车企也都在这些核心领域进行自主研发，或者分散采购，不太可能全盘采购华为的技术或服务，而小品牌规模又不够。

在这种情况下，华为的技术优势无法发挥出来，所以自己造车是最好的选择，可以把自己的软硬件技术都整合到一起，发挥最大的效果，这有点类似于三星、丰田和比亚迪。

当然，现在还是曲线造车，后续打上华为LOGO也不是没可能，毕竟华为的高端形象已经确立，品牌带货能力极强。

另外，自12月23日起，陆续在42个城市180家华为门店进行真车展示。自2022年1月20日起，会陆续在118个城市，500家华为门店开启预约试驾及预定，用户可以通过AITO官网和我的华为APP进行预约。

从目前华为终端店面的情况看，已经预留了卖车的空间，比如在大商场的展厅，明显就是要将卖手机的经验复制到汽车上，而从用户的反馈看，效果非常明显。据悉，AITO问界M5农历新年之后就可以交车。可见，华为打的是一场有准备之仗。