请放下偏见，三缸发动机远比你想象的好得多

每每提及三缸发动机的时候，大多数人都会听之色变，嘴里还说着，市面上有那么多车型，干嘛选择搭载三缸发动机的车。这个时候，即便车主在驾驶感受上并没有发觉三缸机有什么不妥，也会被旁人说的心有芥蒂。那么，三缸机真的是大家口中说的那样，动力小，振动大，廉价的代名词？

其实并不然。人们之所以对三缸机有偏见，在小编看来，还是因为当年的夏利N3搭载的1.0 L3发动机，在很多人的心目中留下的抖动，廉价的印象，而现在过去几十年了，依旧有车型搭载三缸机显得有些开历史倒车。其实，不明真相的吃瓜群众不知道，时过境迁，虽然缸数还是三缸，但是现在的三缸机已经是强劲又省油的先进动力代表，众所周知，由于越来越严苛的汽车排放政策以及行业趋势的发展，大排量多缸车正在慢慢的退出时代，成为历史，而小排量增压发动机也就成为了趋势。三缸机无疑就是小排量增压发动机的代表，并且不少品牌的三缸机还非常的出色。

就拿人们最在乎的三缸机抖动问题来说，随着技术的发展，不少车企都有着自己的方式来让三缸机告别抖动，比如说福特EcoBost 1.0T三缸机，去掉了平衡轴，以偏心式飞轮降低振动效应，比如说宝马的B38A15C 1.5T三缸机，覆盖了厚实的罩子，填充了PUR材料，耐高温且弹性好，能够吸收发动机的振动和噪音。可以说这些车企在各方面技术的运用，已经对三缸机的抖动问题起到了很好的抑制，而当我们消费者真正的去试驾一款现在的主流三缸机车型的话，如果不告诉你是三缸机啊，你根本感受不到三缸机的抖动。

此外，虽然网上很多吃瓜群众对三缸机有很大偏见，但是其实在汽车市场，很多搭载三缸机的车型表现并不错。拿搭载了宝马B38A15C 1.5T三缸机的宝马X1来说，即便入门级紧凑型SUV市场竞争焦灼，但是依旧可以每个月销量在万辆左右，足以看出现实生活中，其实人们没有那么抵触三缸机。

而如果说当下哪家车企的三缸机最为先进，那小编印象最深刻的就是领克的1.5TD三缸发动机。如果说，夏利那时候的三缸机是1.0时代，福特、宝马等车企的三缸机是2.0时代，那领克的1.5TD三缸机就是3.0时代。

其作为当下最先进的三缸机代表，不但有着优异的动力表现，像领克06，搭载领克的1.5TD三缸发动机，最大功率130千瓦，峰值扭矩255牛·米，动力表现很抢眼，领克03亦更是如此。还凭借着背后沃尔沃技术加持，通过减振平衡轴，四钟摆式双质量飞轮，超静音正时皮带，非正圆VVT等等十几项发动机技术，让三缸发动机的抖动问题得到了进一步抑制。同时，领克1.5TD三缸机由于相比四缸少了一个气缸的整套组件，更加便于发动机舱内部合理化布局，以及更轻量化的发动机能够带来更加出色的油耗以及帮助实现更理想的前后配重比，从而让车辆有着较好的操控性能的同时，还更加省油。

最后还要提及的是，不得不佩服领克的前瞻性，领克的1.5TD三缸机不仅仅要在内燃机市场上拔得头筹，还要在电气化进程中贡献出自己的一份力量，譬如领克的PHEV家族均搭载的是1.5TD三缸机+电动机，这样更能够彰显出三缸机的重要性以及未来在混动市场上的优势。

小结：时代在进步，我们还是要用发展的眼光看待问题，随着市场的发展，我们相信三缸机会越来越成为主流，像领克1.5TD三缸机一样出色的三缸机会越来越多，越来越被大众所认可。所以，请放下对三缸机的偏见！