没要理想ONE，却拿下了大众ID.6X，老司机表示用车体验不错

我是衡阳车主，提的是2021款Pro极智长续航版，裸车价格为27.88万元，目前已经行驶了2000公里。

拿下这款车的理由：选择大众ID.6X的原因也很简单，大众在中国的品牌影响力还是很大的，这款车是MEB平台专门为纯电动车开发打造的，电池是三元里电池，车内空间大，科技感强，续航里程也是我想要的，所以我选择了这款车。

颜值：大众ID.6X前头灯带配有lQ，灯光大灯，可以照亮更多的技术和更远。

里面：真皮打孔座椅更舒适，中控面板采用了一个更科技的12英寸悬浮设计，支持语音唤醒，三屏互联功能，带车道保持，巡航控制系统支持手机无线充电功能，全车充电接口采用 Type-C接口，对安卓手机不太友好，白天驾驶的全景天篷对人们来说也非常放松，家里的孩子都很喜欢，每次打开雨棚都会开心地喊。

空间：大众ID.6X空间很大，不会觉得拥挤，而且可以看到后排中间没有凸起的设计，让后排感觉更宽敞，移动更方便，即使是后排1.8米的人也不会觉得拥挤。

排量：大众ID.6X速度提升很快，有一种推背的感觉，大众ID.6X提速真快，市区行驶时，建议不要多踩油门，因为市区道路拥挤，纯电车加速快，进而对乘坐体验非常不利，我的朋友坐在我的车里，他说你想在挡风玻璃上看到我吗？

操纵：方向盘还可以，不要太轻或太重，旋钮式立柱挂起来之前还是习惯，这种换挡方式改变后，右手没有位置了，哈哈，整车配备车道保持系统、主动刹车、疲劳驾驶、道路交通标志识别等，这使得操作更容易且无压力。

功耗：目前衡阳这种天气不用开空调，耗电还可以，目前80%的车50分钟就能充电，我的车还有83，电池续航397公里。

舒适：大众ID.6X舒适度还不错，前排座椅配备自动按摩功能和电动调节，空调为三区恒温空调，全车座椅配备座椅加热和通风功能，冬天开车比较舒服，夏天可以散热，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，所以震动较小，轮胎为自修复轮胎，不用担心平时扎的小钉子。

最满意：最满意的是整车的科技感，里面相当令人满意，驾驶感受非常舒适。

最不满意：因为电动车的速度和油车不一样，油车的加速会比电动车慢一点，这款车的速度非常快，基本上油门一踩就会被抬起来，导致加速不习惯的感觉，有点晕车。

性价比：电车的性价比远高于油车，首先，加油和充电的区别可以省钱，此外，买车时没有购置税，首批车主终身免费保养，8年保修16万公里等等，其实这些售后服务已经解决了我们内心对电车的不确定性，都是害怕电车寿命的虚假标准或者电池故障，大众做得很好，解决了大家内心的困惑，解决了电车售后的烦恼，总的来说，无论是买车的体验，还是开车的舒适性，每个人的感受都不一样，每个人喜欢的程度也不一样，但只要每个人内心的需求都得到了满足。