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其实很多人都明白一个道理，那就是“失去了，才知道珍惜”，无论是人还是物，拥有的时候并不觉得，但是当他（它）离开了才知道珍贵。就拿汽车市场来说，汽车发展百余年，有很多车型是非常经典的，所以能够被很多人所记住。举一个简单的例子，像丰田的锐志，这款车被称为“V6大后超”，是在那个级别当中少有的后驱6缸车型，刚开始上市的时候很多人还并不觉得有啥，但是后面停产，很多人又捡起了情怀开始珍惜，据说在二手车市场一车难求。同样的，我今天所要介绍这款车也是非常经典的一款全球SUV车型（日产奇骏），因为换代的原因它曾经被迫停产，但是因为消费者的呼吁这款车又“复活”了，它续航919KM比奔驰舒适，曾一年卖出超880000台，现变成日产奇骏荣耀归来。
说起全球最畅销的三款SUV，无非就是日产奇骏、本田CRV以及丰田RAV4荣放，这三款车都是属于全球车型，但是在全球市场上，日产奇骏更为强势，它在2017年的时候就创下了全球SUV销量冠军，在那一年它售出了876095台，比第二名的丰田RAV4荣放多了六万多台。而在2108年的时候，它又继续保持了销量冠军，在这一年它售出了887556台，无论是销量数据，还是市场认可度，日产奇骏都非常出色。而现在这款奇骏由郑州日产正式“复活生产”，命名为奇骏荣耀，单从这个名字就知道，它是有荣耀加持的一款车，是全球的销量冠军。所以这款车正式上市之后，肯定会对SUV市场造成很大的影响，像本田CRV、丰田RAV4都要“敬它三分”，毕竟它是昔日的王者。
那么奇骏荣耀这款车到底有什么强势的地方呢？日产的车型最大的特色就是省心、省油，并且舒适性好，像这款奇骏荣耀搭载的就是宇航级零重力座椅，结合上日产“大沙发”的属性，所以说它舒适性比奔驰还好是一点也不为过。除了舒适度之外，这款车的整体安全性能也很出色，它是三大洲最佳安全认证的SUV，结合上ZONE BODY的车身，打造出的是堡垒级防护，这是超乎我们认知的，比CRV的安全性能更出色。再者，它还有AVM全景智能监控等安全配置，可以主动排险，未雨绸缪，这也是一个加分项。最后这款车还有日产专业的底盘调教，离地间隙208MM，通过性更出色，所以说，拥有这几点，就已经让这款车有了超越同级对手的实力，这也是它奠定销量的基础。
而现在我就先从外观上来给大家简单介绍一下，作为经典的车型，在外观设计上也确实经典，首先它是日产家族化的“V”字前脸，利用进气格栅边缘的镀铬装饰渲染出不错的时尚氛围。大灯则是与格栅在同一纬度，我个人很喜欢它那个箭头式的日行灯，因为点亮的效果颇有“开眼角”的感觉。车身侧面，整体感觉是相对饱满的，不过它会采用简单修饰，让它看上去更有设计感一些，这是画龙点睛之笔。设计来到尾部，尾灯的造型与前脸是有呼应式的处理，配上中间简约的车标，让它整个尾部散发出一定的传统气息，低调且内敛。至于车身尺寸方面，这款的长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm，对于整个车身尺寸来说，是相对有优势的，至少比本田CRV大上一些。
走进车内，内饰的造型设计我们确实很熟悉，那两个熟悉的机械仪表泛着蓝光配上小的液晶显示屏真得很经典，中控显示屏的尺寸不大，镶嵌在中控台之下，结合上分区控制的空调显示以及规整的物理按键不得不说很实用。除此之外，中控台上还有缝线的处理，电子挡把造型也纤细，全新的方向盘比以前也要时尚很多。对于整个内饰而言，给我们的感觉就很温馨，也很熟悉。至于配置上，这款车有四气囊、胎压显示、车道偏离预警、360全景影像、倒车车侧预警、远程启动、多功能方向盘、内置行车记录仪、全系真皮座椅、语音识别、车联网、自动空调等等，就这些配置来说，对于日常驾驶是绝对足够了，在同级合资车里面也是算出色的。
动力上，这款车搭载的是2.0L自然吸气的发动机，这个发动机最大有151马力，匹配的是CVT模拟七档的变速箱，在这样的一套动力之下，这款车的百公里油耗仅为6.2L，结合它57L的油箱，所以理论上可以实现919KM的续航，可以说很经济。在动力方面，日产的MR20发动机确实口碑好也很稳定，在舒适性方面有保障的同时还很经济。至于它的CVT变速箱，是有着7.0速比，超过1400种变速模式，所以也是很强的，日产奇骏用这套动力已经获得了上百万的车主认可，所以我们是值得肯定的。
总的来说，现在SUV市场竞争力非常大，但是有经典是永不过时的，就好比这款奇骏，它以前是世界级的销量冠军，全球年销量可以突破88万台，这就足以证明了它的实力。而现在这款奇骏以奇骏荣耀的方式重新复活，它足以勾起很多消费者的购车欲望，因为在上一辈的消费者心目中，奇骏就是这个级别当中王者，就像哈弗H6一样，有过冠军的加持就是有光环的。而从整车的产品品质来说，奇骏更是有口皆碑，舒适性好、耐用、省油也耐造，我相信这款奇骏荣耀上市之后会有很不错的销量，不知道你们大家认为是否如此？
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