长安UNI-T 2.0T上市，13.79万起

对于长安UNI序列的首款车型UNI-T，其实所有年轻人对其都是抱有期冀的，速度和激情的期冀。

这种期冀源自年轻化产品逐渐浓厚的运动氛围，当然这种氛围指的并不是单纯的造型和时尚，一台强劲的发动机才是最好的诠释，毕竟1.5T怎么看都还是在家用和经济的范围内躁动不已，尽管这两个元素同样重要。正是基于此，长安在本月24日正式推出UNI-T 2.0T版本，相比于在市场上获得拥簇和口碑的1.5T车型，进阶的性能更具诱惑。

新车看什么？除了价格自然是动力

按照惯例，还是先看一下价格，这是所有与买车相关需求的前提。

本次上新的4款2.0T车型官方指导价定在了13.79-14.99万元，与相对应的1.5T版本有1万左右的价格浮动，但就价格来说整体的诱惑力还是相当充分的。

而这4款2.0T车型最需要关注的重点显然是换装的动力总成。其搭载的蓝鲸NE平台新一代D系列2.0T发动机，在350Bar高压直喷和AGILE敏捷燃烧系统的加持下，有着最大233Ps动力输出，峰值扭矩达到390N·m。值得一提的是，这样的动力输出并不需要高转速来拉动，在1500rpm的转速下即可有最大扭矩输出，让驾驶变得更为轻松灵动。

传动系统上，与这台2.0T发动机匹配的是来自爱信的8AT变速箱，这台以可靠性及宽速比著称的自动变速箱在多款高端车型上已经得到验证，同时在换挡策略也经过了长安和爱信的联合调校下，细腻的驾驶质感和稳定的大扭矩输出，是整套动力总成的关键优势。

进阶的颜值，与运动更为契合

从新款车型的造型来说，延续现款1.5T版本的基本设计是意料之中，但如果仅此而已、没有亮点可言那就大错特错了。

先从一致的部分看起，新车延续了UNI序列产品无边框的中网设计风格，两侧仍然是充满棱角和几何元素的分体式灯组，视觉冲击力以及辨识度轻松保持到位。侧面上最大的亮点还是接近掀背处理的尾部造型，相比于传统SUV的厚重，这种有着强大运动属性的设计更能获得年轻人青睐。

而差异性藏在细节之中。UNI-T 2.0T版本本次新增等离子蓝车身配色，相比于现有配色，在运动的锋芒之中增添了些许优雅，给不少颜值党增添了新选项。除此之外，黑色悬浮式车顶更能满足性能玩家的个性化需求。运动版本的独有套件和重新设计的轮毂造型同样保持不错的诱惑力，专属的红色T标也能在一些场景下保持辨识度，整体来说凌厉感更为凸显。

配置一样有增加

新车在配置上的看点并不算多，毕竟常规版本的UNI-T已经在智能、舒适以及安全配置上做到充分，2.0T版本只是做到了在运动上的进阶。

因此，留给本次上架的2.0T车型在配置上创新的点只能存在于细节之上。其中最值得一看的是新增加的弹射起步模式，在该模式下发动机在低速区域可以获得最大的扭矩输出，让起步和接下来的加速更为迅速，推背感再度进阶。

另外，2.0T版本车型配备有马牌MC6高性能轮胎，同时搭载大陆最新一代ESC系统，配合降低40mm的整车质心和随之降低的过弯侧倾，足以让每一个操控，都更有底气。

市场分析：

以长安UNI-T 2.0版的价区来看，上市后将与哈弗H6 2.0T、传祺GS4 PLUS 2.0T等车型竞争，但也会与星越L 2.0T 等尺寸更大的竞品发生售价重叠，UNI-T的造型以及配置依然会是差异化的竞争力，这一点对于年轻消费者来说相当重要，尤其是倾听市场声音之后能迅速推出2.0T发动机版本，表明这个新兴的序列在手法上相当老练。