车能跟上手机的换代速度？长安第二代CS75PLUS做到了

当前的汽车更新节奏变得越来越快，一方面是层出不穷的新车型，在平台化技术和智能制造的影响下，量产一款新车变得越来越容易；另一方面是汽车与智能化技术的结合越来越紧密，电子技术深入到汽车的方方面面，而电子技术仍然受到摩尔定律的影响，具有极高的更新速度。在两方面的裹挟之下，汽车正逐渐变成一种更新速度很快的消费品。

2021年长安第二代CS75PLUS已经亮相，距离之前的车型时间间隔只有不到3年。在这样快速的车型革新背后，是敏锐的嗅觉。多样化的选择面前，想要从竞品中脱颖而出越来越难，每年上百款新车在冲击市场，光是头部车企推出的产品就有几十款，如何给消费者留下更深的印象？电动车在智能化的赛道上越跑越快，车机变成了汽车内饰的核心部件，被智能手机培育出来的用户无法接受反应迟钝、功能单一的车机，对科技感的诉求越来越强烈。如何应对这样的需求变化？为了应对这些问题，长安推出了第二代CS75PLUS。

很多快消品的消费习惯正在潜移默化地影响着汽车消费者，团购、秒杀、狂欢等时下流行的网络购物模式无不在引导人们缩短购买决策过程，以瞬间的满足感为前提的冲动消费行为正在成为时下的一种习惯。在这样的环境中，汽车消费者也不再愿意耗费心力去深究车辆的性能、技术配置，抉择过程变得越来越感性，哪台车更打眼，就更倾向于购买哪台。目前市面上一些设计过于传统、保守的车型很难打动消费者，特别是年轻消费者。而另一些车型的做法过于极端，以求异的方式达到短暂的视觉刺激。面对这两种趋势，长安第二代CS75PLUS的设计团队做了谨慎的考量，选择了将技术与美学结合的路线，既能打动人，也能经得起推敲。

双样式格栅是长安第二代CS75PLUS的设计特点之一。“鲸尾击浪”格栅的风格相对激进，以车标为源点条状格栅保持与车标相同的夹角逐层向外，形似入水前的鲸尾，强调车头所呈现的动势。“晶体矩阵”格栅以规则悬浮的晶体状装饰块突出层次感，强化车辆科技属性。除了格栅设计较为复杂之外，车身的线条简约流畅，整块大曲面构成的车侧看起来更为清爽，与车头形成了鲜明的视觉对比。尾灯保留了前代特殊的造型，夜间在车流中的识别度很高。

内饰主打“轻奢科技”风格，由于超大双联屏的使用，部分功能键被集成至屏幕内，使中控台部分更为整洁，大面积的皮质内饰表面在提升视觉美感的同时也带来上乘的触感。说起来近年来自主品牌无论在内饰设计还是用料做工方面都实现了飞跃式的进步，部分车型的内饰水平甚至超越了合资产品。

快速变化的消费趋势需要快速变化的产品来应对，长安第二代CS75PLUS确实掌握了中国节奏，在两年内做出一个升级款，这刷新了汽车界几十年的传统规则，也是海外车企很难适应的速度。所以说自主品牌在不断挤压合资品牌的市场空间，这话不假，而且这种挤压已经不再是靠单纯的打价格战，而是靠实力说话。这种趋势对消费者来说当然是个好消息，选择变多了，而且自主品牌更了解中国用户的喜好，还不像合资产品那些全球化车型同时还要考虑世界上其它地区用户的偏好并做出取舍，自主品牌只要做好中国人喜欢的车就行了。