18万起的探岳搭载颗粒捕捉器有什么不一样呢？

我当初买车的时候，原本的打算是买雅阁，毕竟日系车比较省油。 但是经过一段时间的精挑细选之后，最终选择了探岳，以22万的落地价入手，下面就来给大家简单说说我对这车的用车体验吧！

空间宽敞配置全面

首先我要现和大家说说探岳的空间，我的身材偏大，但对我而言这车内部空间是非常宽敞的，不管是乘坐空间还是储物空间，都能够满足我的需求。 特别是其强大载物能力的后备箱空间，绝对是家用轿车不能与之媲美的。 该车的内饰给人一种更加年轻的感觉，完全没有SUV的硕大笨重的感觉。 整车内饰大面积使用软质环保材料进行覆盖，座椅和方向盘也都使用了真皮材质进行包裹，整体内饰的高级感显而易见。 搭载高精度9.2英寸彩色电容触摸屏，全玻璃设计，支持手势控制、语音控制、导航、蓝牙、RVC倒车影像和OPS倒车雷达显示，支持Car Play等多种形式的手机互联功能，为驾驶带来了丰富的便利性。 同时还拥有PLA3.0智能泊车辅助系统、activeinfodisplay全液晶数字仪表、多达24处氛围灯以及后备箱电动启合功能、手势识别等前端配置，更大大提升了这款车的行车安全性，也是目前市面上诸多合资SUV难以匹敌的。

启动和加速性能很满意

接下来再和大家说说探岳的动力表现。 我入手的这款车搭载的是2.0T高功率版本的涡轮增压发动机，最大功率为220马力，最大扭矩为350N·m，匹配7挡手自一体变速箱，所以开起来能感到强劲的动力从发动机传到油门而带动车轮加速。 虽然这车身有点儿庞大，但带动它是完全无压力的。 启动和加速性能很满意。 值得称赞的是，探岳还搭载了颗粒捕捉器的配置，有很好的环保效果，那么颗粒捕捉器在使用过程中会失效吗？又为什么会失效？北京航空航天大学汽车工程系科研副主任徐向阳说，颗粒捕捉器不属于汽车长效零部件，同样存在寿命问题，颗粒捕捉器再生分为主动、被动两种，未达到再生装置启动条件，就会造成堵塞。 所以，根据不同车主驾驶习惯与使用环境、用车工况息息相关，需要定时清洁或更换。

外观设计堪称十分新颖

最后说说探岳的外观方面。 外观方面：外观看上去是个大块头，而车头像个大块头的大鼻子，车身有线条修饰，就不会给人一种傻大个的感觉了。 总体看上去，这款车颜值还是比较高的。 这大灯的形状毕竟也很犀利，大大降低汽车外表给人带来的笨重观感，设计者是比较聪明的。

所以，我对这款车最满意的就是其外观、内饰、动力以及所搭载的颗粒捕捉器，当然其出的的性价比也是无可挑剔的。